İçerik
Bir araba alt takımı paslandığında hemen tamir etmeniz gerekir. Pas, yapının zayıflamasına ve nihayet otomobilin tabanındaki deliklere yol açar. Bu hem yolcular hem de sürücüler için bir tehlikedir. Paslanmış şasi tamirlerinin yapılması zaman alır; genellikle bir öğleden sonra veya daha fazlası gerekir. Bu onarımı daha önce veya benzer bir vücut onarımı yapmamışsanız, işi bitirmek için kendinize zaman ayırın.
1. adım
Halıyı arabanın tabanından yukarı çekerek çıkarın. Gerekirse halıyı kesmek için makas veya bıçak kullanın. Veya onarım gerektiren yürüyen aksam alanına erişmek için hidrolik kriko üzerindeki yükü kaldırın.
2. adım
Pas lekelerini bir blok üzerinde aşındırıcı zımpara kağıdı ile zımparalayın veya geniş pas alanları için bir matkap ve taşlama diski kullanın. Tüm tozu ve zımpara döküntülerini gidermek için şasiyi zımparaladıktan sonra silin.
3. adım
Kir, yağ ve yağı temizlemek için alanı bir çözücü veya otomotiv yağ çözücü ile temizleyin. Tüm yağ alma maddesi giderilinceye kadar alanı bir atölye beziyle kurulayın.
4. adım
Onarım alanını kaplamak için cam elyafı şeritlerini uygun uzunlukta kesin. En iyi sonucu elde etmek için, onarımın gücünü artırmak üzere alanı kaplamak için birkaç örtüşen şerit kullanın.
5. Adım
Sertleştirici talimatlarında önerilen karışım oranını kullanarak fiberglas reçine ve sertleştiriciyi bir kap içinde karıştırın. Fiberglas reçineyi plastik bir aplikatör ile şeritlerin üzerine yayın ve ardından tüm alanı yeni fiberglas ile kaplayarak şasiye uygulayın.
Cam elyafının gece boyunca kurumasını ve kurumasını bekleyin. Bu genellikle 12 ila 24 saat sürer. Onarımı pürüzsüz hale gelinceye kadar 200 tane zımpara kağıdı ile zımparalayın. Bölgeyi kapamak için onarımı otomotiv astarı ve son kat otomotiv boyası ile boyayın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Makas veya maket bıçağı
- Zımparalama bloğu veya taşlama diski olan zımpara kağıdı ve matkap
- Dükkan paçavrası
- fiberglas
- reçine
- konteyner
- Kazıyıcı veya aplikatör
- astar boya
- Oto boya
