İçerik

• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• 5. Adım
• 6. adım
• 7. adım
• 8. adım
• 9. adım
• 10. Adım
• uyarı
• İhtiyacınız olacak ürünler

"Çatlak motor bloğu." Şanzımanların ve Ortalama Joes'in kalbine geçen titreme sözleri - ve iyi bir sebepten dolayı. Ortak akılda, çatlak bloklar ve silindir kafaları, bir motorun hipotetik olarak tamir edilebilecek kağıttan etkili kağıt ağırlığına geçişi yapan dağıtımcılardan biridir. Kaynak, çoğu durumda, özellikle soğutma ve soğutmanın genişlemesi göz önüne alındığında zor veya imkansızdır. Soğuk metal dikiş, ortalama bir tamircinin evde yapabileceği bir şey değildir - birçok özel araç ve beceri gerektiren bir sanattır - ama ne yaptığını bilmek .

1. adım

Çatlakları üç parçalı delici boya sisteminizle tanımlayın. İlk önce cildinize püskürtün veya nüfuz edin, sonra 5 dakika bekleyin. Boya temizleyiciyi tüy bırakmayan bir beze püskürtün ve boyanın yüzeyindeki boyayı tamamen temizleyin. Tüm görünür boya izlerini çıkardıktan sonra, alana hafif veya "kuru" bir kat kat geliştirici püskürtün, ardından kurutmayı hızlandırmak için basınçlı hava kullanın. En az 1 dakika bekleyin; Çatlak, parlak mor, kırmızı veya mavi olarak açıkça görülecektir.

2. adım

Kitinizde bulunan üç dikiş iğnesini tanımlayın. Standart L serisi pim, şaftı hafifçe başa doğru konik olan bir makine vidasına benzeyen düz dişli bir pimdir. Kafanın yanında, vida kafasının kopmasına izin veren bir oluk göreceksiniz. Bu tip pim baskıları contaya yayılmıştır. İkinci tip daha uzundur, düz bir ucu vardır, spiral kancalı iplikler kullanır ve konik olmayan bir kafa kullanır; radyal bir sıkma kuvveti uygular ve yapısal bütünlük ve sızdırmazlık için kullanılır.

3. adım

Çatlak başlamadan hemen önce bloktan bir delik açın. Matkap tertibatını, tespit pimi ilk deliğe oturacak şekilde yerleştirin, ardından üç delikli bir çizgi oluşturmak için delikten iki delik açın. Jig'i, tespit pimi son delikte olacak şekilde hareket ettirin ve tekrarlayın. Çatlağın tüm uzunluğu boyunca ilerleyen bir dizi delik açılıncaya kadar devam edin.

4. adım

Spotface altın spotfacer kullanarak delikleri "havşa". Bu, tüm süreçteki en önemli adımdır. Spot yüzeyin derinlik kılavuzunu, pim dişlerinin tutması için 1/8 - 3/16 inç malzeme kalıba bırakacak şekilde ayarlayın. Çok derin havşa açma, pimin tutması için yeterli malzeme bırakmaz ve çok sığ havşalama bloğu kapatmaz. Derinlik kılavuzunu ayarladıktan sonra, pim deliğini bol miktarda musluk sıvısı ile yağlayın ve "omuzların" sığacağı delikleri oluşturmak için spotlayıcıyı kullanın.

5. Adım

Kitin sağladığı elektrik bağlantısını veya kendi musluklarınızı kullanarak deliklere dokunun. Musluğu, sıvı çekme ya da dokunma balmumu ile yağlanmış halde tutun. Bir ileri-geri teknik vurma kullanmayı unutmayın; malzemeyi açmak için musluğu 1/4 çevirin, kapatın, malzemeyi çıkarmak için 1/2 çevirin, kapatın 1/2 çevirin ), 1/2 tur geri çekin ve delik tam olarak dolana kadar tekrarlayın.

6. adım

L-serisini kafaya çevirmeye devam ederek deliklerin içine sürün. Suyun bir bölümünü sızdırıyorsanız, bunları takmadan önce üreticinin tavsiye ettiği iplik sızdırmazlık maddesini kullanın. Tüm delikleri takana kadar devam et. Tüm deliklere pimler yerleştirildikten sonra, ilk sırayı tamamladınız.

7. adım

En soldaki pimin sağına tek bir delik açın, böylece delik bu iğneler omzunun hemen kenarında başlar. Başka bir seri delik delmek için delici aleti kullanın; herkes sağ taraftan inmeli Spotface ve o deliklere dokunun. Spotfacers kesme kafası aslında bitişik pimler omuz içine kesecek. Pimleri iplik sızdırmazlık maddesi ile takın ve tüm ikinci seri deliklerini dolana kadar devam edin.

8. adım

Matkap, spot yüzey, kalan pimlerin arasına üçüncü bir dizi deliğe dokunun ve sabitleyin. Bu noktada, orijinal dökme demirin tamamını çıkardınız ve hem sol hem de sağ taraflardaki çamurların içinde lekelenme olacak. Bu üçüncü pim serisini tamamladığınızda, delik boyunca uzanan tam bitişik bir "kaynak" yarattınız.

9. adım

Pim omuzlarını neredeyse blokla aynı hizada tutun (iğne ölçeklemesi için küçük bir sırt bırakarak) ve dikiş aralarını inceleyin. Bunu daha fazla delici boya uygulayarak görebilirsiniz. Herhangi bir boşluk bulursanız, matkapla, spotla yüzleşirseniz, üzerine dokunun ve başka bir pimle doldurun. Diğer pimler arasında dolgu maddesi olarak kullanılmamalıdır; pim malzemesi orijinal siyahınızdan daha güçlüdür ve içine biraz delik açabilir.

10. Adım

Bloğun basınçlı hava ve su ile basınç testi yapılarak çatlaktaki kabarcıkları izleyin. Eğer varsa, o zaman - tahmin etmişsinizdir - deliğe bir pim yerleştirin. Blok sızdırmaz hale geldiğinde, pim kafalarını düzleştirmek, tamamen sızdırmaz hale getirmek ve fabrika görünümlü bir yüzeyde bırakmak için pnömatik veya elektrikli bir iğne ölçekleyici (hepsi bir araya toplanmış bir dizi metal tükenmez kalem gibi görünür) kullanın.

Onarımı bir sızdırmazlık epoksi ile boyayın (JB Weld, bu görev için de iyi çalışır), düz bir şekilde zımparalayın ve bloğu yüksek dereceli bir epoksi motor veya emaye ile boyayın. Yeni dikiş kaynağınız, motorun çevresine dökülmesine benzer olacaktır.

uyarı

• Motor bloğu çatlaklarını kaynatmaya çalışmayın!

İhtiyacınız olacak ürünler

• Temel el aletleri
• Basınçlı hava beslemesi
• Temel basınçlı hava araçları
• Pimli metal dikiş seti
• İğne ölçekleyici
• Epoksi mühürleyen
• Motor boyası, epoksi veya emaye