Dodge Grand Caravan'den Arka Tekerlek Yatağını Çıkarma

Yazar: Robert Simon
Yaratılış Tarihi: 15 Haziran 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
Dodge Grand Caravan'den Arka Tekerlek Yatağını Çıkarma - Araba Tamiri
Dodge Grand Caravan'den Arka Tekerlek Yatağını Çıkarma - Araba Tamiri

İçerik


Dodge Grand Caravan'de arka tekerlek yatağı göbeği tertibatları bulunur. Bu servis yapılamayan yatak tertibatları arasında göbek ve soket saplamaları, iç yataklar ve hız sensörü / ABS frenleri kenetleme konnektörü bulunur. Grand Caravans, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli modellerle donatılabildiğinden, arka yatak düzenekleri sökmek veya değiştirmek için önemli ölçüde farklı prosedürler kullanır. Bu göbek yatağı düzenekleri bakım gerektirmez ve eski tarzdan daha dayanıklıdır.

Dört Tekerlekten Çekiş Modelleri

1. adım

Park freninin önündeki park tekeri.

2. adım

Pabuç somunlarını kırmak için kesici çubuğu ve bir prizi kullanın.

3. adım

Arka çeyrek paneli kriko ile sağ taraftan kaldırın ve ardından Grand Caravan'ı kriko sehpası üzerine destekleyin. Krikoyu destek olarak kullanmayın, çünkü baskı altında kalabilirler. Somunları ve tekerlek grubunu çıkartın.


4. adım

Çatal pimi mil tahrik saplamasından çıkarmak için iğne ucunu kullanın ve ardından şasi somunu tutucusunu çıkarın. Göbek yatağı somununu kesici çubuk ve göbek yatağı soketi ile gevşetin.

5. Adım

Cırcır ve bir soket kullanarak altı tespit cıvatasını iç aks milinden transaks modülüne çıkarın.

6. adım

Metal tutma klipsini sonuna kadar çekerek hız sensörünü / ABS kablosunu çıkarın ve ardından hız sensörü / ABS kablo konnektörünü tekerlek yatağı komplesinden çekerek çıkarın.

7. adım

El frenini çekin ve ardından gevşemiş göbek yatağı tespit somununu ve rondelasını tahrik mili saplamasından çıkarın.

8. adım

Cıvataları serbest bırakmak için kesici çubuğu ve bir soket kullanarak kaliper montaj tespit cıvatalarını çıkartın. Cırcırlı yere geçin ve cıvata sökme işlemini sokun. Pergeli çekin, pabuçları ve tertibatı rotordan çıkarın ve daha sonra kumpas askısından arka şasiye asın; böylece hidrolik fren hortumunda stres oluşmaz.


9. adım

Rotoru göbeği yatak tertibatından çıkarın. Gerekirse, göbeği ittiren cihaz, rotoru göbek tertibatından çıkarmak için rotor / rotor çektirmesi ile değiştirilmelidir.

10. Adım

İç aks mili-transaks bağlantısının altına bir drenaj yerleştirin ve ardından mil içine elle basarak iç aks mili contasını sıkıştırın. Transaks modülünden çıkarın ve şaftın dış contasını göbek yatağından kaydırın.

11. adım

Cırcır ve soketi kullanarak yatak göbeği yatağı-aks tespit cıvatalarını çıkartın. Bir asistanın veya büyük bir bankın milini tutmayı amaçlaması bu adımda yardımcı olacaktır. Rulman grubunu milden çıkarın. Yatak mile paslanmışsa ve kolayca çıkmazsa, onu milden çıkarmak gerekir.

Çıkarma prosedürünü tersine çevirerek yatağı yeni rulmanla değiştirin. Tork cırcırını ve uygun ebatlı soketleri kullanarak tüm tespit cıvatalarına uygun tork uygulayın: Tutma halkası-aks aksına tespit cıvataları için 100 ayak pound, iki kaliper montaj tespit cıvatası için 80 ayak pound ve 100 ayak poundu pabuç somunları için (Büyük Karavan kriko ayağını devraldığında ancak kriko tarafından desteklendiğinde). Somunları yıldız şeklinde sıkın.

Önden Çekişli Modeller

1. adım

Bölüm 1'de açıklanan adım 1 ila 3'ü izleyerek arka tekerlek aksamını çıkarın.

2. adım

Üç dişli fren çektirmesini kullanarak fren kampanasını sökün veya Bölüm 1'deki bölüm 8 ve 9'da açıklandığı gibi düzeneği ve rotor donanımını çıkarın.

3. adım

Hız sensörü / ABS konnektörünü Bölüm 1, Adım 6'da gösterildiği gibi çıkarın.

4. adım

Burç yatağı tespit cıvatalarını mafsal arkasından, kesici çubuk ve soket ile çıkarın. Saatin cırcırına geçiş işlemi hızlandırmak için cıvatalar gevşetilir.

Rulman düzeneğini mafsaldan çıkarın. Prosedürü tersine çevirerek değiştirin ve Bölüm 1'in 12. Adımında açıklanan torku uygulayın.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • Tekerlek kama
  • 1/2 inç sürücü 24-inç kırıcı çubuğu, darbe soket seti ile birlikte
  • Kriko ve kriko standı
  • 1/2-inç sürücü cırcır
  • Kaliper askısı (sadece arka disk frenler)
  • İğne burunlu pense
  • Üç yönlü fren kampanası / fren rotorlu çektirme
  • İnce uçlu düz kenarlı tornavida
  • Göbek yatağı somunu soketi
  • Tava drenaj
  • Göbek rulman çektirme
  • Yedek yatak (varsa)
  • 1/2-inç sürücü ayarlanabilir tork cırcır

Meyer DrivePro kar, kamyonetler ve UV'ler gibi çeşitli dört tekerlekten çekiş araçlarına ahip bir tüketici atış onraı birimdir. Karın yol yüzeylerinden, otoparklarda...

Bir Yamaha YFZ450 ATV motorunu çalıştırmak için tek bir bujiye bağlanır. Normal şartlar altında buji oldukça dayanıklıdır ve yüzlerce aat güvenilir ervi ağlayabilir. Bununla ...

Okumanızı Tavsiye Ediyoruz