2005 Ford Kaçışında Yedek Nasıl Bırakılır

Yazar: Lewis Jackson
Yaratılış Tarihi: 5 Mayıs Ayı 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
2005 Ford Kaçışında Yedek Nasıl Bırakılır - Araba Tamiri
2005 Ford Kaçışında Yedek Nasıl Bırakılır - Araba Tamiri

İçerik

2005 Ford Escape, arka tamponun önünde. Burası kamyon ve SUV'lardaki yedek lastikler için ortak bir depolama alanıdır.Bir tespit teli ve metal bir şaft lastiği yerinde tutar. Kaçışları serbest bırakmak için, araçların fabrikada donatıldığı kriko araçlarını kullanmanız gerekir. Escape'inizde bu araçlar yoksa, yetkili bir Ford satıcısına başvurmanız gerekir. Kullanım kılavuzu, yedek lastikli araçlara erişmek için standart bir lokma anahtarına karşı önermektedir.


1. adım

Güvenlik için 2005 Escape acil durum fren kolunu yukarı çekin. SUV arka kapağını açın. Tüm eşyaları kargo zeminden çıkarın.

2. adım

Kargo tabanı halısının arka kenarını tutun. Altındaki karton kapağa erişmek için yukarı çekin. Karton kapağı yukarı kaldırın. Arkasında kriko ve yedek lastik aletlerinin bulunduğu küçük bir bölme bulacaksınız.

3. adım

Krikoyu ve aletleri serbest bırakmak için kayışın kilidini açın. Pabucu anahtarını bölmeden çıkarın. Pabucu anahtarı L şeklindedir ve yedek lastiği serbest bırakmak için kullanacağınız şeydir.

4. adım

Escapes arka tamponunun sağ tarafındaki alanı inceleyin. Bir delik göreceksin. Anahtarın tutamak ucunu deliğe sıkıca yerleştirin.

5. Adım

Pabucu anahtarını saat yönünün tersine çevirin. Siz bunu yaparken, yedeğin kendini düşürmeye başladığını fark edeceksiniz. Anahtar artık dönmediğinde dönmeyi bırakın. Bu, yedek anahtarlardan sonra birkaç tur ve kablo tutucusunda bir miktar gevşeklik olacaktır.


Yedek lastiği kaçıştan çıkarın. Bir tarafını kısmen yukarı kaldırın. Diğer tarafta metal bir şaft göreceksiniz. Şaftı yana çevirin ve yedek lastik jantının ortasından kaydırın. Yedek lastik artık ücretsiz.

İhtiyacınız olacak ürünler

  • Lug anahtarı

C5 Corvette Radyatörün Yıkanması

John Stephens

Temmuz 2024

Popüler Chevrolet Corvette'nin tamamen yeniden taarlanan C5 modeli 1997 ve 2004 yılları araında üretildi. L1 motorundaki oğutma uyu tahliye tapalarına kolayca erişilemiyor. Radyatö...

Pencere tonu gelişti ve eki renk tonu yapıştırıcıının değiştirilmei yaygın bir otomotiv onarımı. Morlaşan ve camı daha uzun ömürlü filmlerle kabartan kullanılmış eki tip ton yapıştırıc...

Popüler Gönderiler