İçerik
Üflemeli bir motor epik oranların bir kabusu veya oldukça basit bir hafta sonu projesi olabilir - fark bilgi ve hazırlıktan kaynaklanır. Motorunuzun sökülmesini bir otopsi olarak düşünün ve değeri düşük olan her şeyi alın. Basamaklı, sebep-sonuç başarısızlıkları konusunda uyanık olun ve düşündüğünüzün iki katını harcamayı bekleyin. "Üflemeli" bir motor her şeyin sonucu olabilir, bu yüzden ikiye takılması iyi bir fikir, bu yüzden motorla devam ediyoruz.
1. adım
Yırtma sırasında motoru yavaşça alın ve düzenli kalın. Valf kapaklarını sökün ve emme manifoldunu yağda ve kırık valf yayları / valf yolu bileşenlerinde kontrol edin. Silindir başlıklarını sökün ve piston üstlerini inceleyin ve hazne tavanlarını sızıntı, su sızıntısı ve erimiş bileşenler açısından yakın.
2. adım
Kafalarda, yanma odasında ve güverte yüzeyinde, piston üstlerinde ve silindir deliklerinde ve motor bloğu güverte yüzeyinde çatlak olup olmadığını kontrol edin. Bu sadece bir ön kontrol. Yanlış bir şey görmüyorsanız, motorun iyi olduğunu varsayar; Makineye bir göz atmaya ve makineyle daha kolay başa çıkmaya hazır olun. Bu, özellikle motorun aşırı ısınmasından dolayı patladıysa çok önemlidir.
3. adım
Krank milini, çubukları ve pistonları çıkarın. Oluk belirtilerine karşı kontrol ederek, yatak yüzeylerine çok dikkat edin.
4. adım
Krank miline giden motor, yatak delikleri, silindirler, silindir motorları ve fabrika özelliklerine göre işlenmiş silindir kafası güverte yüzeyleri. İhtiyacınız olan yeni parçaları (örneğin, aşırı büyük pistonlar, halkalar ve rulmanlar dahil) sipariş edin.
5. Adım
Yeni piston segmanlarını pistonlara takın. Krank mili yataklarını bloğa, ardından krank milinin kendisini, çubuk yataklarını, ardından pistonları ve bağlantı çubuklarını takın. Yağ pompasını petrol jölesi ile doldurun, ardından yağ karterini takın.
6. adım
Yeni kafa contalarını yerleştirin ve kafaları bloğa cıvatalayın. Yeni eksantrik mili kaldıracını yerine kaydırın. Eksantrik milini bloğa veya silindire takın ve valfi kafalara takın. Manifold contaları, emme manifoldu, conta egzoz manifoldu, egzoz manifoldu, valf kapağı contaları ve valf kapağı (ları).
Motoru yağla doldurun, sonra bir matkap kullanın ve yağ pompasını doldurmak için şaftı prime edin. Birçok motorda, yağ pompası tahrik miline dağıtıcı deliğinden erişilebilir. Prim alırken, bir yardımcının büyük bir anahtarla krank milini manuel olarak döndürmesini sağlayın. Bir valfi gördüğünüzde, motor takılmaya ve yanmaya hazırdır.
uç
- Daima ana / çubuk yataklar, eksantrik mili yatakları, kaldırıcı delikleri ve vana hattı boyunca yüzeylerde özel motor tertibatı kullanın. Motorunuz düz itici bir kam kullanıyorsa (silindir uçlu kaldırıcı kullanmayan), eksantrik mili loblarında krom molibden bazlı bir iç yağlama yağı kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Temel el aletlerinin tamamı
- Tam metrik ve standart yuva seti
- Metal kesme ve kaynak taşlama aletleri
- İmalat ve metal şekillendirme ekipmanı
- Tork anahtarı
- Gümrükleme ve ölçme araçları
