İçerik
4L60E, General Motors (GM) tarafından üretilen hafif ticari araçlarda kullanılan, dört vitesli, elektronik olarak kontrol edilen bir otomatik şanzımandır. Teşhis ve onarımların en otomatik iletimi, mekaniğin kapsamı dışındadır, özel araçlar veya eğitim olmadan bazı genel sorunları teşhis edebilirsiniz. Genellikle, böyle bir tanı kolayca tanınabilir ve belirli bir arıza semptomlarını izole eder.
Geri Vites Sorunları
4L60E geri vites, geri debriyajlar aşındığında yavaşça devreye girer, kayar veya devreye giremez. Bu sorunun nedenleri arasında kırılmış bir güneş kabuğu veya ters hidrolik devrede bir sıvı sızıntısı bulunur. Bazı sıvı kaçağı sorunları sadece küçük onarımlar gerektirebilirken, aşınmış kavramalar veya diğer parçalar şanzımanın sökülüp değiştirilmesini gerektirebilir.
Vites Değiştirme Problemleri
Şanzıman vites değiştirme başarısız olursa, gazı bildirmek mümkün değildir, ancak şanzımanın kendisinde değil, gaz kelebeği konum sensöründe (TPS) bir sorun değildir. Gaz kelebeği mili motorunda bulunan TPS, doğru kaymayı kolaylaştırmak için bilgileri şanzımana aktarır. TPS, ucuz ve değiştirilmesi kolaydır.
Üçüncü veya Dördüncü Vites Eksikliği
Üçüncü veya dördüncü vites işletimi eksikliği çoğu zaman aşınmış bir debriyajı gösterir. Bu durumda, tamir ya da değiştirme için debriyajı çıkarmanız gerekir.
