İçerik
Chevrolet 8.1-L V8 motorunda, motorun çalışmasını etkileyen gaz kelebeği gövdesi sorunları bildirildi. Gaz kelebeği gövdesi, motor gövdesinde izin verilen hava miktarını kontrol eden 8.1-L V8'de karbüratör görevi görür. Hava miktarı, silindirlerdeki yakıt miktarını değiştirerek güç kaynağının miktarını etkiler.
Karbon Oluşumu
Chevy 8.1-L motor V8'in gaz kelebeği gövdesinde oluşan karbonla ilgili bir sorunu var. Bu karbon problemi, gaz kelebeği gövdesi valfının yerine oturmasını sağlar. Bu motor motorda çok fazla olduğundan motorun tekleme yapmasına neden olur. Motora daha fazla hava girdiğinde, silindir kapaklarına daha fazla yakıt girmesine izin verilir. Daha fazla yakıt, bu güç gerekli olmadığında motora daha fazla güç verir.
Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü
Chevy 8.1-L V8 motorundaki elektronik gaz kelebeği kontrolü, gaz pedalı ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki sinyali kaybedebilir. Gaz kelebeği kontrolü, gaz pedalından ve gaz kelebeği gövdesinden gelen ve ne kadar güç gerektiğini söyleyen bir sinyaldir. Bu sinyal kesildiğinde, gaz kelebeği gövdesi düzgün çalışmıyor. Elektronik gaz kelebeği kontrolünün bu sorunla değiştirilmesi gerekir.
Vakum Kaçak
Chevy 8.1-L V8 motorunun gaz kelebeği gövdesinin her iki ucunda bir hortum çalışıyor. Bu hortumlar, sızabilecek ve vakum sızıntısına neden olabilecek bağlantılarla kapatılmıştır. Hortumlar sızmaya başladığında, hava motor bölmesine değil, motor bölmesine yayılır. Bu hava kaybı 8.1 L L V8 motorunun ısınmasına veya durmasına neden olur.
Mil Vücut Kırılmaları
Gaz kelebeği gövdesi valfı bir Chevy 8.1L V8 motorda açılır ve kapanır ve bir iş mili üzerinde çalışır. Bu iş mili kırıldığında, vücudun boğazını engeller. Havanın motora girmesi engellendiğinde, silindirlere daha az benzine izin verilir. Daha az yakıt, motorun gerekenden daha az güce sahip olduğu anlamına gelir.
