İçerik

• Transmisyon Sıvısının Problemleri
• Bağlar Sorunu
• Diferansiyelin Sorunları
• Askıya Alma Sorunları
• Debriyajın Sorunları

Porsche Boxster Serisindeki şanzıman sistemi, motor gürültüsünü azaltmak için çift kütleli volanlı altı ileri manuel şanzımandan oluşur. Şanzıman, tam otomatik olarak veya sürücü tarafından kumanda edilen vites değiştirme işlemleri yoluyla çalıştırılabilir. İletim sistemi içerisinde sorunlar ortaya çıktığında, sorun birkaç olası nedenden kaynaklanabilir. Çözümler belirtilerden etkilenecektir.

Transmisyon Sıvısının Problemleri

Porsche Boxster'ınızı değiştirme konusunda sorun yaşıyorsanız şanzıman yağı seviyelerini kontrol edin. Şanzımanı ve entegre diferansiyel yağlanmış halde tutmak, yumuşak bir şekilde kaymaya dahil olan halkaların ve sürgülerin aşınmasının önlenmesinde önemli bir rol oynar. Şanzıman yağı, şanzımandaki sıcaklık artışlarının azaltılmasına da yardımcı olacaktır. Boxster'lar için aktarım için genel bir kural, kullanıma bağlı olarak her 30.000 mil'de veya her iki yılda bir sıvı değişimi gerektirir. Aracın tüm köşelerini kaldırmanız gerekir. Şanzıman ve sıvı şanzımanlarınızı ve manuel şanzıman kullanımınızı değiştirin. SAE 75W90 şartnamesi ile yağın aktarılması, bir Boxster'ın diferansiyelinde yağlayıcı olarak kullanılmalıdır.

Bağlar Sorunu

Bir Porsche Boxster ile karşılaşacağınız en yaygın iletim sorunlarından biri. Bağlantılar büyüdükçe ve kırılgan hale geldikçe, vites değiştirme sırasında aktarma organlarını güvenli bir şekilde tutamazlar. Boxster'ınız bir hidrolik sisteme sahip olduğundan, bu montaj parçalarını değiştirmeniz gerekebileceğini söyleyen montaj parçaları dahildir. Yedek Porsche Boxster bağlantıları 250 $ 'dan pahalı, ancak üçgen bir braket içeriyor. Aktarma organlarınızı tamamen sabitlemek için, şanzıman rakorlarını değiştirirken ön motor rakorlarını değiştirin.

Diferansiyelin Sorunları

Birkaç Porsche Boxster aktarım problemi, transaks aktarımının diferansiyel --- kısmından kaynaklanabilir. Tahrik milinden sızıntı olumsuz yönde etkilenebilir. Bu contaları değiştirirken, iki taşıyıcı arasındaki farkları da kontrol edin. Tekerlek yataklarını veya CV contalarını değiştiren yüksek perdeli ağlama veya taşlama sesleri yaşarsanız, sesler aşınmış taşıyıcı yataklardan kaynaklanabilir. Şanzıman bus dışına çıktığında --- örneğin bir debriyaj veya motor işi için - bu işleri kolaylaştıracağı için bu koşulları değiştirin.

Askıya Alma Sorunları

Süspansiyon sistemi Şanzıman Boksörleriniz için sorun yaratıyorsa, sabit hız mafsallarını değiştirmek ve tekerlekleri şanzımana bağlamak için bazı ortak öğeler. Bu bileşenler kötüye kullanım sıkıntısını çeker ve 100.000 milden sonra aşınma eğilimindedir. Araba sürerken nasıl mola vereceğinizi bileceksiniz. CV'leri veya tüm dingil sistemini değiştirme seçeneğine sahipsiniz. Yeni aks, dış CV mafsalını ve bu mafsalları koruyan botları veya kaplamaları içerecektir. Sadece iç contaları değiştiriyorsanız, iyice yağlayın.

Debriyajın Sorunları

Porsche Boxster'ınızdaki hidrolik kavrama bağlantı sistemi arızalanırsa, aşağıdaki semptomlara sahipsiniz: Yardımcı silindiri kontrol etmeye veya değiştirmeye başlayın, daha sonra ana silindir için aynısını yapın ve frenleri havasını alın. Debriyaj problemi daha ciddi ise, debriyaj tertibatının tamamını değiştirmeniz gerekebilir. Debriyaj tertibatı arızasının uyarı işaretleri arasında süngerimsi pedallar, aşırı serbest oynama, pedala bastığınızda taşlama veya değiştirme sesleri ve pedala basmadığınızda debriyajın kayması bulunur. Şehir içi sürüş 30.000 milden daha fazla olacak.