İçerik
Bir aracı oluşturan tüm parçalardan muhtemelen en önemlilerinden biri alternatördür. Alternatörler eski model jeneratörlerin araçlarda bulunan modern versiyonlarıdır. Araç aküsünün elektrik sistemine tam olarak bağlı kaldığından emin olmaktan sorumludurlar. Bunun karmaşık bir görev olduğu düşünülebilir, ancak gerçekte, standart alternatör için gerçekten sadece birkaç temel bileşen vardır.
Doğrultucu diyot
Doğrultucu köprü olarak da adlandırılan doğrultucu diyot, alternatör tarafından üretilen alternatif akımı doğru akıma dönüştürmekten sorumludur. Çoğu otomobil alternatörünün altı diyotu vardır. Bu kısım, rotor ve stator ve akü arasındaki bir tercüman gibidir.
Rotor Meclisi
Rotor düzeneği birkaç parçadan oluşur. Ana kısım, etrafındaki sarımların sarıldığı demir çekirdektir. Çekirdeğin etrafındaki sargılar, alternatif kuzey ve güney yükleriyle yerleştirilen parmak izleridir. Rotor dönerken, değişken parmak direkleri demir çekirdeğin etrafında manyetik bir alan yaratır.Çekirdek, sargılar ve direkler, rotor tertibatının en önemli parçaları olmasına rağmen, rotor tertibatı ayrıca bir soğutma fanı, kayan halkalar, fırçalar ve yataklar içerir. Bunlar, sargıların yönlendirilmesinden, alternatörün aşırı ısınmasından ve ana montaj parçalarının düzgün hareket etmesine izin vermekten sorumludur.
stator
Stator, rotoru çevreleyen dairesel bir ünitedir. Demir mahfazanın etrafındaki tel bobinlerden oluşur. Rotor döndüğünde ve bir akım ürettiğinde, akım statora aktarılır. Stator, doğrultucu diyotu birbirine bağlayan üç kabloya sahiptir.
doğru
Statora bağlı olan rektifiye diyotu, mevcut üretimi rotor tarafından mevcut aküye dönüştürür. Alternatör sisteminin tercümanıdır. Çoğu otomobil alternatöründe diyot doğrultucuyu oluşturan altı diyot vardır.
Terminaller
Standart bir alternatör, elektrik devresine bağlanan beş ayrı terminale sahiptir. Bu terminaller akünün gerilimini algılar, alternatörün voltaj regülatörünü açar, aküyü aküye dağıtır, uyarı lambası devresini kapatır ve regülatörü atlar.
Voltaj Regülatörü
Voltaj regülatörü, adından da anlaşılacağı gibi, alternatör tarafından üretilen voltajı düzenler. Aküye üretilen gücün dağıtılmasından sorumludur. Voltaj regülatörü işe yaramadıysa, batarya çok fazla ya da çok az güç alabilir, bu da şarj sorunlarına ya da bataryanın aşırı yüklenmesine neden olabilir.
