İçerik
Otomobil motorları parça yağlama için yanma yakıtları ve yağ kullanarak oldukça iyi çalışırlar. Ancak hareketli parçalar arasında sürtünme meydana gelir ve bu da ısı birikmesine neden olur. Tırmanma sıcaklığı nemlendirilmez veya dağıtılmazsa, motor aşırı ısınır ve çalışmayı durdurur. Sonuç olarak, serin motorun serin kalması gerekir.
Çok soğuk
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) akışkanın kalması için yeterince sıcak kalması gerekir, böylece motordan pompalanabilir. Yalnız su işe yaramaz; çok çabuk donacak. 50/50 su ve etilen alkol karışımı (donma önleyici) içeren soğutma sıvısı, 36 derece Fahrenheit dereceye kadar düşük sıcaklıklarda kullanılabilir.
Çok sıcak
Bir motor için kabul edilebilir aralık 195 derece ve 220 derece Fahrenheit arasındadır. Bu, 50/50 antifriz ve su karışımı olduğunu varsayar. 225 derecede, karışım kaynar ancak sistem kapalı tutulursa (yani, radyatör kapağını çıkarmazsanız) 265 dereceye kadar Fahrenheit'e kadar çalışır.
Aşılma Aralıklarının Sonuçları
Otomobil çok ısındığında, içeri akan benzin erken patlamaya başlayacaktır. Bu, yanmalı çevrim motorunda ping ve bozulmaya neden olabilir. Aşırı ısı pistonları nedeniyle motora hasar verebilir. Ve bir contanın üflemeli motor kafasına neden olabilir. Sıcaklıklar çok soğuksa, otomobil çalışmayacaktır.
