İçerik
Aracınız için jant alırken göz önünde bulundurulması en kolay ölçüm. Kış lastikleriniz için jant satın almak isteseydiniz bu böyle olurdu. Bununla birlikte, sürüşünüzü özelleştirmek ve sınırları aşmak istiyorsanız, göz önünde bulundurmanız gereken birkaç şey vardır. Yapılacak ilk şey, ne bilmek istediğinizi ve ne yapmanız gerektiğini belirlemektir. Temizledikten sonra aşağıdaki bilgilerle devam edin. Herhangi bir lastik merkezi veya parçası size yardımcı olabilir.
1. adım
Başka bir deyişle, lastiğin çapını ölçmek için hangi boyutta bir lastik ararsınız, jantın içini ölçersiniz. Asıl okuma, lastik kordonunun tabanının oturduğu yer olabilir, ancak jantın arkasındaki çıkıntı dikkate alınarak ölçülmesi zor olan şeyler bunu yasaklar. Boncuk sırtı bir inç'in yaklaşık 3 / 4'üdür. Jantın iç çapını ölçerseniz, bu konuda çok iyi bilgi edinebilirsiniz. SUV'lar üzerine daha büyük boyutta bir çekiş yerleştirebilirsiniz, örneğin 15 inç ila 16 inç lastiklere geçiyorsanız, çok daha fazlası olacaksınız çünkü daha az toleranslı tekerlek kuyusu odasına sahip olacaklar. Yani 15 inç lastikleriniz varsa, sadece bir jantınız olacak, ölçüm ne olursa olsun, yeni janta uyması için hala 15 inç çaplı bir lastik olacak. Tek yönde bir inç yapan yolun mevcut boyutunun çap ölçümlerini görmek nadir değildir. Birçoğunun ölçüleri arka tarafta jant üzerine damgalanmış veya dökülmüştür.
2. adım
Ölçüm bandını dudağın içine yerleştirerek lastiğin genişliğini ölçün. Böylece 7 inç ölçtü ve çapı 15 inçti, 15'e 7 inçlik bir kenar olurdu.
3. adım
Jantın cıvata kalıplarını ölçün. Jant boyutlandırmanın biraz zorlanmaya başladığı yer burasıdır. Karşılaştırma yapmak istediğiniz ilk şey, aracınızda kaç tane somun veya saplama olduğu. Rakamlar eşleşiyorsa, bu mutlaka cıvata şablonunun sığacağı anlamına gelmez. Jantın göbeğini (merkezdeki delik), janttaki kaç cıvata deliğini ve ardından cıvata deliklerini birbirinden kaç inç uzakta bulunduğunu ölçmek için bir cıvata deliği deseni kalıbı ölçümü yapılır. Ölçüm bandını alın ve cıvata deliğinin kenarına yerleştirin ve deliğin karşı tarafına ölçün. Diyelim ki 4 1/2 inç. Şimdiye kadar bu jant 15x7x4.5 olacaktır.Cıvata delikleri bile bir cıvata deliğinden bire bir karşı deliğe kadar ölçülür ve tek numaralı cıvata delikleri en uzaktaki mesafeye hafif bir açıyla ölçülür.
4. adım
Bir sonraki ölçüm jantın geri adım ölçümüdür. Bu, tekerleğin mesafeyi belirleyen tekerleğin içine olan mesafesidir. Geri boşluğunu jant boncuk boyunca düz bir kenar çalıştırarak, tekerleğe bir başka düz kenar düşürün ve o mesafeyi ölçün. Bu ölçüm senin geri kalanın olacaktı.
Son ölçüm jantın kaymasıdır. Jantın bu meselesi, sağlam bir şekilde cıvatalıyken iç kısımdaki çıkıntı zeminine karşıdır. Üç ofset konumu vardır ve tekerleğin nasıl çalışacağını belirlerler. Pozitif bir ofset jant üzerinde daha derin bir yüze sahip olacak ve lastiği araç dışına doğru uzatacaktır. Olumlu bir dengeleme ile ilgili hususlar hukuk devletindedir Negatif bir ofset, daha sığ bir yüze sahiptir ve lastiği oturtur ve jantın derinliklerine daha derin bir şekilde oturur. Negatif kayma ile ilgili hususlar, özellikle tekerleğin hareket ettirilmesi söz konusu olduğunda, ilk başta kullanılmasının nedenlerinden biridir. Sıfır ofset, jantın, jant genişliğinin tam ortasında mükemmel bir şekilde ortalanmasıdır. Bu seçeneğe dikkat edilmesi gereken hususlar, yalnızca pozitif veya negatif bir kaymaya sahip olabilecek stok jantınızla karşılaştırılması ve bunun yeni lastiği nasıl kullanacağı ile ilgilidir.
uç
- Hepsi başarısız olursa, jantı sizin için test edip edemediğinizi sorun. Aracınıza bir atış yapmalı ve nasıl sığacağını görselleştirmelisiniz. Bu iyi bir fikir olmayacak, ancak yine de standartlardan birkaçını elde etmek mümkündür.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Ölçüm bandı
