İçerik
Motorlar insan vücudu gibidir, garip semptomlar sergilerler, küçük bir tane ya da hiç. Farkı söyleme püf noktası, geçmişte en belirgin olanıdır - yağdadır - ve motorunuzda olacaktır.
Kısa Geziler ve Soğuk Hava
Yağ, motorunuzun içindeki - özellikle valvetrain'deki - düzinelerce veya yüzlerce dar alanda akar ve her seferinde birkaç hava kabarcığı alır. Normal şartlar altında, bu kabarcıklar basitçe yağın içine girip karterin içine salınır, ancak çok soğuk yağ kabarcıkları sıkıştırıp köpük haline getirir. Yarım boş bir şişe soğuk akçaağaç şurubu sallarsanız, aynı şey olur; Çok viskoz şurubun yüzey gerilimi negatif olacaktır. Soğuk hava ve sizi başlatacak birçok şey yapmak.
Yağda Yoğunlaşma
Benzer bir köpürme etkisine neden olan yağ ve su karışımı. Genel olarak konuşursak, yağda herhangi bir türde su yoğun, beyaz bir köpük verecek şekilde emülsifiye olur ve yağdaki hava açık, sarı bir köpük oluşturur. Motorun içinde biriken yoğuşmanın bir sonucu olarak belirli miktarda su normaldir. Gevşek bir yağ doldurucu, motorunuza nüfuz etmenizi sağlayacak daha fazla nem sağlayacaktır; Yoğuşmanın belirli bir motoru etkileme derecesi, yoğuşmanın silindir kafasında gerçekleştiği yere bağlıdır.
Sızdıran Contalar
Yoğuşma, gelebilecek tek yer değil ve yağ kapağının altına inmenizin bir önemi yok. Silindir kapağında az miktarda su olması, orada fazla yağ bulunmamasına neden olabilir, ancak karterinizde çok fazla yağa ihtiyacınız vardır. Ölçüm çubuğunuzda kalın, beyaz bir köpük görüyorsanız, contayı sızdıran bir soğutma suyu sisteminiz vardır. Emme manifoldu contası ve kafa contaları en olası şüphelerdir, ancak contanın zamanlaması da beklenebilir.
Diğer nedenler
Yağ çubuğunuzda, özellikle soğuk havalarda açık, sarı bir köpük yağınızdaki sıcaklığı gösterebilir. Dönen krank mili karşı ağırlıkları, havayı ve yağı kremalı bir köpüğe hızlı bir şekilde çırparak çok verimli bir blenderde çalışır. Buradaki çözüm motordan bir yağ boşalmasıdır. Yağ, esas olarak sabun olan yağ katkı maddelerine de eklenebilir. Bir contanın üflemesinden daha az muhtemel olmakla birlikte, çatlamış bir motor bloğu veya silindir kafası da soğutma sisteminize su dökecektir; Bu durumda, muhtemelen kaygılarınızın en küçüğüdür.
