4x4 araca birçok yön var. İyi boyutta lastiklere sahip olmanızdan, 4x4'ünüzün arka bahçenizdeki 40 dönümlük alanda çamur içinde ilerleyebilmeniz için ya da sizin ve arkadaşlarınızın denediğiniz kadar dik, kayalık bir tepede sizi tutmak için çok şeyi var. tepesine ulaşmak için Amaç, 4x4 gücün hiçbiri kilitleme göbeği olmadan verimli veya hiç çalışmayacak. Her şeyin başladığı yer orası. Kilitleme göbekleri nedir ve nasıl çalışırlar?
Kilitleme göbekleri, 4 tekerlekten çekişli aracınızın ön tarafında bulunur. İki ön tekerleğinizin ortasındaki masum küçük kadranlara benzeyebilirler, ama onlardan biraz daha var. Göbekler, esas olarak, ikiye bölünmüş bir akstır (sağ ve sol). Ayrı çalışırlar, birbirlerini döndürürler ve sürmelerini sağlarlar. Bu iki tekerlekten çekiş modudur, tıpkı arkadan çekişli bir otomobil gibi. Kilitleri açıldığında, aracınızı 4WD'ye sokma olanağınız yoktur.
Daha yeni 4x4 araçlar otomatik kilitleme göbekleri ile üretilmiştir. Bu, "anında" kaydırmayı 4WD'ye yapabilmenizi sağlar. Bunun için işlem karmaşıktır, ancak açıklamada basittir. Vites hareket ederken, değişen dişli göbekleri "kilitleyen" bir atalet oluşturur.
Hub'larınızı "kilitlediğinizde", iki yarım aksı birbirine bağlayarak bir çift kilite bağlamış olursunuz. Birlikte serbestçe dönecekler, 4x4'e hazır olacaksınız, bu da onlara transfer kutusundan bir diferansiyel vasıtasıyla güç verebilecek.
Modern araçlar, kullanıcıdan el ile işlem yapılmasını çok az veya hiç gerektirmeyen otomatik kilitleme merkezlerine sahiptir. Bununla birlikte, bu yeni araçların bazıları manuel olarak çalışmaya izin vermektedir.
Daha eski olan 4WD araçlarda manuel kilitleme göbekleri vardı ve yarım akslar birbirlerinden serbestçe 2WD arabaya doğru hareket ettiğinden "yarı zamanlı" 4x4 olarak adlandırıldılar. Bu modellerde, 4x4'e geçmeden önce tekerleğin ön kısmından "serbest" konumuna "kilitlemeye" ve sonra "nötr" konuma geri dönmeniz gerekir. Kış kar yağışı sırasında göbekleri "kilitlemek" ve 4x4 moduna geçene kadar dolaşmak nadir değildir.
Bazı modeller "tam zamanlı" 4x4 olarak yapıldı. Bu modellerde, ön aks 4x4 takılıncaya kadar bir ünite olarak serbestçe döndü, ancak 4x4'ü tutmak için aracınızı hala "nötr" konuma getirmeniz gerekiyordu.
Hub'ı kilitlemeyi kolaylaştıran Warn (www.warn.com) gibi üreticiler var. Yol dışı meraklıları için manuel kilitleme göbekleri aranır. Alandaki göbekleri kilitlemenin manuel yapısı.
