İçerik
4L60, General Motors Corporation tarafından üretildi ve 1990'dan 1992'ye kadar piyasaya sürüldü. 4L60, arka tekerlek yüksek performans uygulamaları için özel olarak tasarlanmış ilk otomatik overdrive şanzımanıydı. Sadece üç yıl boyunca kullanılabilen 4L60 şanzıman, GM kamyon hattına, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro ve bazı Corvette uygulamalarına kuruldu.
4L60 Atama
4L60 atama, 4L60 ve 4L60E için aynı şanzımanların uzunlamasına yerleştirilmiş dört dişli olduğunu gösterirken, motor 6.000-lb Brüt Araç Ağırlık Derecesini (GVWR) destekleyebilir. 4L60E, 4L60 şanzımana sahiptir ve 8.600-lb'ye kadar olan uygulamalara kurulur. GVWR.
E Atama
"E" işareti, 4L60E şanzıman tasarımında bulunan elektronik vardiya kontrollü değişme anlamına gelir. Elektronik vites değiştirme kontrolü, araçtaki bilgisayar sistemi tarafından gerçekleştirilir. Vites noktaları dev / dak, gaz menzili ve çeşitli şartlara dayanır.
Cıvata yapılandırma
Arka çıkış muhafazası geç model 4L60E şanzımanlarında altı cıvatalı bir düzende yapılandırılmıştır. 4L60 şanzıman dört cıvatalı bir düzende yapılandırılmıştır. Cıvata modeli, garantili bir ayrım değildir, ancak 1992'den 1997'ye kadar üretilen 4L60E şanzımanların da dört cıvatalı bir desene sahip olması halinde.
çan yuvası
4L60 şanzımandan önemli bir yükseltme, 4L60E şanzımanın, şanzıman parçalarına daha fazla erişime izin veren çıkarılabilir bir muhafazaya sahip olmasıdır.
Alternatif Tanımlamalar
E şanzıman daha yeni üretilmiş şanzıman modellerinden kaldırılabilir, çünkü tüm şanzımanlar artık elektronik olarak kontrol edilmektedir. 4L60 şanzıman ve 4L60E şanzımanların imalatı ve iletimi, bu gösterimin göstergesidir.
