İçerik
L76, 2006 yılında piyasaya sürülen güçlü bir otomobil motorudur. Tüm Holden V8 silindir araçlarına monte edilen L76, General Motors'un dördüncü nesil küçük blok V8 silindir ailesinin bir üyesidir ve Avustralya General Motors (GM) yan kuruluşu tarafından üretilmiştir. ), Holden. L26 motorunun herhangi bir pazarda ilk uygulaması Holden V8 serisi ile yapılmıştır.
Genel Motor Özellikleri
L76, 364.1 inç küp deplasmana sahip GEN 4 80º V 8 silindir, 5.967 litre motordur. Motor önden, uzunlamasına monte edilmiş ve alüminyum dökümden yapılmış bir bloğa ve kafaya sahip. 4 inç (101,6 mm) x 3,6 inç (92 mm) 'lik bir inme-deliğe ve 10.4 ila 1'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. L76'daki valvetrain, silindir başına iki vanaya sahiptir (toplam 16 vana için). ve bir üstten supaplı (OHV) motordur. L76, yakıt enjeksiyonlu bir motordur ve doğal olarak aspire edilir.
performans
L46 motor, 5.600 RPM'de 354 fren beygir gücü (bhp) veya 264 KW güç çıkışı üretebilmektedir. Ek olarak, 4,400 RPM'de maksimum 510 Newton metre (Nm) veya 376 ft-lbs tork üretebilir.
Mevcut Modeller
L76 motoru, çok çeşitli General Motor Automotive dahilinde kuruldu. Bunlar, SV8, SS, Berlina Sedans, Devlet adamı, Calais ve Caprice prestijli araçları içerir. Buna ek olarak, Berlina vagonu, SS Crewmann, SS Ute ve Crewman Cross 8'i de içerir. 2006'da piyasaya sürülen L76 motoru, daha önce 2005'te yayınlanan değişikliklere göre bu araçlara daha kaba kuvvet sağlamıştır. SS Commodore sedan ve SS Ute Hem ön hem de arka performans freni standardı ile monte edilir. Buna karşılık, Crewman SS sadece performans ön frenleri benimsedi.
İmalat
General Motors yan kuruluşu Holden tarafından piyasaya sürülen L76 motoru, Güney Avustralya'da Elizabeth'teki tesiste üretildi. Üretime artırmak için L76'ların çıkışına hazır olmak üzere tesise 35 milyon dolar yatırım yapıldı.
