İçerik
1996 yılında, ABD otomotiv endüstrisi, otomotiv tamirinde standart bir teşhis sistemine geçti. 1996'dan önce, bilgisayarlı motor teşhis sistemleri, belirli üreticiler ve özel sistemler için tasarlanmıştır. Bu ilk nesil yerleşik tanılama sistemleri şimdi OBD-1 olarak adlandırılıyor. Yeni standart sistem OBD-2'de, bir tarama aleti OBD-2 uyumlu aracın teşhisine "beklemede" ve "sorun" kodlarını alabilir. Tarama aletinin kullanımı oldukça basittir. Sistem standart hale getirilmiş olmasına rağmen, tarayıcıda küçük farklılıklar vardır ve kullanıcılar her zaman alet kılavuzuna başvurmalıdır.
1. adım
Devam etmeden önce kesin işlem adımları için kılavuzunuza bakın. Düğme yapılandırmaları, tarayıcıya göre farklılık gösterir ve programlama ve işletim sistemleri birbirinden farklıdır. El kitabınıza bakarken, genel OBD-2 kod açıklamalarını bulun. El kitaplarının çoğu, genellikle arkada ve eklerde bulunur. Tarayıcının sorunlu kodlar ve bekleyen kodlar arasında nasıl farklılaşacağına özellikle dikkat ederek, tarayıcıların okuma simgeleriyle tanışın.
2. adım
Bir bilgisayarın arkasında oturun, web tarayıcınızı açın ve üreticilerin OBD-2 kodlarını listeleyen ek bir web sayfasına gidin. Tarayıcılarınız araçlarınız için evrensel kodlara sahip olacak ve araçlarınız bu kodlara sahip olmayacak. ek kodları dışarı. Aracınız için bir Haynes Onarım Kılavuzu varsa, bu adımı atlayabilirsiniz.
3. adım
Araç sürücülerini yan yana açın ve tarayıcı kılavuzunu ve malzemeyi yolcu koltuğuna yerleştirin. Anahtarınızı araçların kontağına sokun, fakat çevrilmemiş halde bırakın. Anahtar ve ed materyallerine daha sonra geri döneceksiniz.
4. adım
Aracınızdaki Veri Bağlantı Bağlantısını bulun. Bu, tüm OBD-2 uyumlu araçlarda bulunan standart bir tanılama noktasıdır. 16 pin alıcısına sahiptir ve genellikle siyah veya gridir. DLC'lerin tam konumu marka ve modele göre değişir, ancak genellikle gösterge tablosunda ve sol vuruş paneli ile gaz pedalı arasında bir yerde kullanılır. Bazı araçlarda özel kapalı bir bölme olacaktır.
5. Adım
Tarama aletinizi DLC'ye bağlayın. Tarayıcı işlemlerinde varyasyonların başladığı nokta budur. Bazı tarayıcılar sistem tarafından teşhis edilir ve otomatik olarak açılır. Diğerlerinin bir güç düğmesiyle açılması gerekebilir.
6. adım
Anahtarı araç kontağına çevirin. Bazı tarayıcılar sadece elektrik sistemine, diğerleri ise motorun çalışmasına ihtiyaç duyar.
7. adım
Komutu "okumak", "taramak" veya "almak" için tuşlayın. Bazı tarayıcılar bunu otomatik olarak yapacak.
8. adım
Tarayıcıların okuma ekranına bakın ve bekleyen kodun ne olduğunu ve bir bozukluk kodunun ne olduğunu ayırt edin. OBD-2 sistemi bir arıza tespit ettiğinde, ona bir kod atar ancak onu "beklemede" olarak sınıflandırır. Sorun devam ederse, kod "sorun" veya "hata" olarak yeniden sınıflandırılır ve araçlar motorun yandığını kontrol eder. Her zaman ilk sorun kodlarına dikkat edin.
9. adım
Aracınızı etkileyen sorunların açıklamasını bulmak için ed materyali ve tarayıcı kılavuzuna bakın. Bu bilgilerle, onarımı kendiniz yapıp yapmayacağınıza karar verebilirsiniz.
Araç motorunu ve / veya elektrik sistemini kapatın. Tarayıcıyı kapatın ve DLC'den çıkarın.
uç
- OBD-2 tarama araçları, otomotiv departmanlarına sahip otomobil mağazalarında ve perakendecilerde yaygın olarak bulunmaktadır. Bazı garajlar serbestçe borç para verebilir. Ancak birçok garaj, teşhis ücretlerini talep eder.
uyarı
- OBD-2 tarayıcıları hava yastıklarını, ABS frenlerini, lastik basıncı monitörlerini veya araçtaki diğer teşhis sistemlerini okuyamaz veya teşhis edemez.
