İçerik
Otomotiv jant kapağı bu günlerde el döküm jantlarının ve çelik jant kaplamanın hızla tükenmesine neden oluyor. Otomobil tekerleklerini korumak ve güzelleştirmek için ağır metal veya plastik bir örtü eklenmesi artık kullanılmamaktadır.
Koleksiyon Klasikleri
Tasarımdaki dekoratif jantlara geçişin bir sonucu olarak, eski jant kapağı kollektör çekiciliğinde artmıştır. Pahalıdırlar ve şanslılar, yolun yanında bulunabilirler. Krom süslemeler, batarya satışlarında garaj satışlarında ve antika panjurlarda ortaya çıkma eğilimindedir. Genellikle "jant kapağı" olarak bilinen "jant kapakları", otomobilin jantının çoğunu veya tamamını kaplayan disklerdir. Göbek deliği terimi aslında aksın ucunu (göbeği) kapatan daha küçük bir metal başlığı ifade eder ve tekerlek taşıyıcı yağını antika otomobillerde yerinde tutar. İlk üreticiler jant kapağına dekorasyon ekledi ve zamanla jant kapağına doğru gelişti.
Hubcap Adı
Otomobil olmadan, deneyimli bir otomobil gözcü için bile jant kapağını tanımlamak zor olabilir. Bir araç modeli adının jant kapağında görünmesi nadirdir ve 1950'lerde, 1960'larda ve 1970'lerde, aynı jant kapağı aynı markanın birçok farklı aracında sıkça bulunurdu. Yine de, başıboş bir jantın nereden geldiğini bulmanın bazı yolları var.
Ne Yaptı?
Bir jant kapağının yaşının en belirgin göstergesi, onun ürettiği malzemedir. Ağır krom kaplama, 1940'lara veya daha eskilere ait bir jant kapağı anlamına gelir. Damgalı çelik jant kapağı 1950'lerde Amerikan otomobillerinde popüler hale geldi ve bu eğilim önümüzdeki yirmi yıl boyunca devam etti. 1980'lerde kademeli olarak plastik jant kapaklarına geçiş oldu ve neredeyse tüm modern jant kapakları plastikti.
Boyut Önemlidir
Ayrıca, 14 ve 15 inç jantlar, 1950'lerde ve 1960'larda Amerikan otomobil endüstrisi standardı olduğundan, büyüklük de iyi bir ipucu olabilir. 1960'lı ve 1970'li yıllarda ekonomik otomobillerin büyümesi 13 inçlik daha küçük jantlar getirdi, bu yüzden Ford Pinto ve AMC Gremlin jant kapakları belirgin şekilde daha küçük. Modern otomobiller, 16, 17 ve hatta bazen 18 inç jant kapaklarının açılmasına rağmen ters yöne gitti.
Kimin Yaptığını Belirleme
En önemlisi, tekerlek kapağının ortasındaki dekorasyondur. Bu, üretici logosunun bulunduğu yer olup, jant kapağının kanıtı için bir anahtar sağlar. 1960'larda ve 1970'lerde, Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO ve diğerleri kenti modellendi. Ek olarak, deneyimli jant kapağı izleyicileri, belirli bir araç için benzersiz olan tasarımlara dikkat edecektir. Ford Pinto ve Chevy Impala gibi otomobiller, dizilimdeki diğer hiçbir araçla paylaşılmayan jant kapakları ile kullanılmıştır.
