İçerik
Hub düzenekleri, ilk önden çekişli araçlarda kullanıldığından beri popüler hale geldi. Tekerleğin göbeğini tekerlek rulmanlarına entegre ederler ve tahrik milinin miline ortalanırlar. Dört tekerlekten çekişli araçlar hub düzeneği kullanıyor ve şimdi, dört tekerlekten çekişli kamyonlar ve SUV'ler bile kullanıyor. Hubların hizmetlerine servis verilmesi gerekiyor. Serbest kayan yatakların aksine, göbek yatak takımları tekerleğin sıkılığını test ederken herhangi bir oyuna izin vermez.
1. adım
Ön veya arka akslardan yayılan ses olup olmadığını belirlemek için aracı test edin. Hub tertibatları çok çeşitli sesler verebilir; en yaygın olarak bir hırıltı veya öğütme sesi. Gürültü akstan yapılabilir ve hangi taraftan geldiğini belirlemeyi zorlaştırır, ancak tekerleklerin devir sayısı hızıyla yoğunlaşacaktır. Kötü montajların içerebileceği diğer sesler, gıcırtılar, gıcırtılar veya yüksek perdeli ağrılardır.
2. adım
Gürültünün (varsa) hangi dingilden geldiğini test sürüşünde belirleyin. Eğer sorun yoksa, bu hala isteniyorsa, Adım 3'e ilerleyin. Ön tekerleklerde ve taş pedallarda genellikle ön yatak sesleri (griller ve kornişler) duyulabilir. Sürücü göbeğinde arka göbek montajı kullanılabilir. Bunun nedeni duyulduğu kadar hissedilir olmasıdır.
3. adım
Aracı kaplamalı ve düz bir yüzeye park edin. Park frenini sadece ön göbek montajlarını kontrol ederken uygulayın. Arka göbek montajlarını kontrol ederken ve yaparken, el freninin kapalı konumda olması gerekir.
4. adım
Yolun karşı tarafında bir lastiğin dış yüzeyine karşı bir tekerlek takozu yerleştirin.
5. Adım
Aracı kriko ile kaldırın ve aksı kriko ayakları üzerine destekleyin.
6. adım
Bir elinizi çekilişlerden birinin üstüne, diğer elinizi çekilişin altına yerleştirin ve aşağı yukarı oynatmaya çalışın. Bu testi yaparken herhangi bir oyun varsa, göbek tertibatı değiştirilmelidir. Ön ve arka akslardaki serbest hareketli yataklar hafif bir boşluğa izin verir, bu nedenle tekerleğin belirlenmesi denetlenir. Tekerleğin bir göbek tertibatı varsa ve oyuk keçesi yoksa, diğer çekişi dingilin diğer tarafına ilerleyin. Herhangi bir tekerleğin oynaması durumunda, bu muhtemelen kötü rulmandır. Değilse, 7. Adıma geçin.
7. adım
Tekerleği çevirin ve mümkün olduğunca hızlı hareket edeceği yönde çekin. Lastiğin merkezinden gelen kaba bir ses olup olmadığını belirlemeye çalışın. Bu, göbek tertibatında oyun olmasa bile, zayıflayan bir rulman işaretidir. Birinin diğerinden daha agresif gelip gelmediğini belirlemek için aynı dingil üzerindeki iki lastiği karşılaştırın. En fazla gürültüye sahip olan genellikle tekerleği kötü göbek tertibatına göre gösterir.
Kalan akstaki iki lastiği kontrol edin, istenirse, diğer aksı kaldırmadan önce tekerlek takozunu karşı aksa yöneltin.
uç
- Göbek düzeneklerinin belirlenmesi, göbek düzeneklerinin hasarının ciddiyetine bağlı olarak bir belirti veya hafif bir belirtidir. Boşluğu kontrol etmek için aksı yükseltmek, göbek tertibatının değiştirilmesi gerektiğine açıklık getirir, ancak oyun yok, yolda duyulan sesler belirgin değil çünkü aks yükseltilmiş ve Araç, göbek tertibatını germiyor. Bir hub tertibatı kolayca teşhis edilemediğinde belirsiz semptomlar için, profesyonel bir teknisyen aracı yanlış hub tertibatının yerine koyması için denetler.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Tekerlek kama
- Kriko
- Jack duruyor
