İçerik
Mucit Nikola Tesla, 1916'da dönen bir şaft hızı göstergesine dayanan bir hız göstergesi için ilk patenti aldı. Amaç, Warner Electric'in birçok enkarnasyonunun asıl kurucusu olan Arthur P. Warner, ilk icatın haklarını talep ediyor. otomobil için bir hız göstergesi. Warner Electric, sensörler, anahtarlar ve voltaj sistemleriyle birlikte endüstriyel kavramalar ve frenler sağlayarak hala sektöre tedarik etmektedir.
Erken tarih
İlk hızölçerler erken seyahatlere dayanıyor. İnsan maceracı ve seyahat ettiğinden, seyahat verilerini kaydetmek için ustaca yollar arıyordu. Arabalardaki tekerlek izleri erken yardımcı oldu. Üçüncü yüzyıldan itibaren gelen Çinliler, Çin’in seyahat mesafelerini belirlemelerine yardımcı olan bir davul sesi anlatıyor. Mekanik mekanizmanın tekerleği tarafından tahrik edilen Çin mekanizmasının dişli treni, bir mesafeye çarptığında, bir kol tambur yüzüne çarpacaktı. Kristof Kolomb'un deniz hızında bir geçmişi vardı - bu yüzden tekne süratinden bahsederken "deniz mili" terimi. Denizciler ağırlıklı, düğümlü çizgiyi suya sürüklerdi. Denizciler, sürat gemilerini belirlemek için belli bir sürede izin verilen düğümleri saydılar.
Hızölçer - Hızölçer
Warner Electrics'in web sitesine göre, 100'den fazla patentin sahibi olan Arthur P. Warner, endüstriyel kesme aletleri için hız ölçer olarak adlandırılan bir kesim cihazı icat etti. Daha sonra bu teknolojiyi otomobil için uyarladı. Otomobil üreticilerine birçok farklı tipte hızölçer sağlanmıştır, bu yüzden A. P. Warner hız ölçeri halka tanıtmak için bir pazarlama kampanyası başlattı. Nasıl Yapıldığı Web Sitesi'ne göre, Uyarıcılar "tasarım önemli bir başarı elde etti". İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Warner Instrument Company, her 10 hızölçerden dokuzu otomobillere yerleştirmiştir.
İlk otomobil hız göstergesi
1901 yılında Oldsmobile Kavisli Dash Runabout mekanik bir hız göstergesine sahip oldu. Otomobillerinde hızölçerlerin yanında yer alan Overland ve Cadillac oldu ve kısa süre sonra üretilen otomobillerin çoğunda hızölçerler fabrikada takılan seçenekler olarak teklif edildi. Bu erken hızölçerler okumak zordu ve gece görüşü için aydınlatması yoktu. Otomobilin hızıyla çalışan kabloları sürün.
Mekanik ve Elektronik Hızölçerler
1920 yılına kadar mekanik hız göstergesinin şanzıman mahfazasına kendi içine entegre olmadığı görüldü. Bu tasarım 1920'den İngiliz yapımı 1976'ya kadar sürdü. Aston Martin Lagonda ilk elektronik kontrol paneli ve dijital hız göstergesi ile sahneye çıktı. Bu arabalar sadece bir hafta önce üretildiğinden, ilk teslimatlar Avrupa'da 1979'a ve 1982'de Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşmedi.
