İçerik

• El Shifter Tarihi
• Tipik düzenleme
• Harley-Davidson'ın Panhead
• Panhead'de El Değiştiriciler
• İntihar Kavramaları

Düzgün bir el değiştirici olarak adlandırılan "tank kaydırma", "" intihar değiştirici "," tokat değiştirici "ve" jokey kaydırma "terimlerinin tümü, sürücünün bir elinin bir motosikleti gidonundan seçmesini ve değiştirmesini gerektiren bir aktarma organına atıfta bulunur dişli. 1949 model yılı için tanıtılan ve Knucklehead'in yerini alan Harley-Davidson Panhead, tüm üretim süreci boyunca bir tank değişimine sahipti.

El Shifter Tarihi

El değiştirici, makinenin icatından 1950'lere kadar üretilen çoğu motosiklette yaygındı. Çoğu uygulamada, vitesler el değiştiriciyle seçilirken ayakla çalışan bir kavrama bastırılmıştır. Tasarım, daha erken bir dönemden bahsettiği ve retro bir his uyandırdığı motosiklet endüstrisinde yeniden canlanıyor.

Tipik düzenleme

Vites, motorun sol tarafına hareket ettirildi, tabana bir aktarma sistemi tarafından aktarma organlarının vites seçicisine bağlı kaldı. Değiştiricinin üstü, en sık kullanılanlardan biridir ve tiptronik tarzı bir çubuğun kullanıldığı en yaygın olanlardan biridir.

Harley-Davidson'ın Panhead

Pantallar 1949'da tanıtıldı ve böylece halk tarafından vaftiz edildi, çünkü her silindirin tepesindeki kapak kek tavalarına benziyordu. Kısa sürede Panheads kişiselleştirme ve kişiselleştirme için popüler bir üs haline geldi. II. Dünya Savaşı'ndan havacıların dönüşü ve ardından kulüp ve doğrayıcı kültürünün doğuşu ile, tank değişim düzeneğinin karmaşık bağlantısı bazılarına istenmeyen bir hal aldı. Ağırlığını azaltmak isteyen ve bazıları da kuaförün darmadağınık bir görünümüne sahip olan biniciler, vites seçiminin doğrudan dişli kutusunun kendisinde yapılması için tankın yan taraftaki çalıştırma kolunu kısalttı. Knucklehead'ten Panhead'e geçiş, ikinci bir değişiklik oldu: Önceden, savaş zamanı talepleri sınırlıydı, ancak çatışmanın sona ermesiyle birlikte, fazlalıklar düştü ve yeniden kullanıldı.

Panhead'de El Değiştiriciler

El değiştirici ayak kavrama kombinasyonu ilk kez 1915'te Harley-Davidson tarafından kullanıldı ve elle çalışan kavrama ilk kez 1952 Panhead ile ortaya çıktı. 1952 model yılından önce, Harley-Davidson aktarma organlarını serbest bırakmak için bir sol ayak debriyajı ve vites seçmek için bir sol tank kolu kullandı. Ters düzenleme bir seçenek olarak sunuldu ve 1965'te üretime son verilene kadar Panhead'de her iki versiyon da mevcuttu. İki yıl içinde el debriyajı, ayak değiştirici mimarisi eski stilin 2'ye 1 civarında olduğunu gösteriyordu.

İntihar Kavramaları

İntihar ve intiharın farklı olduğu belirtilmelidir; sürücüye her iki ayağı da yere koymak veya sol ayakla çalışan debriyajı tutmak arasında bir seçenek sunan bir debriyaj pedalı. Bu, sürücünün dengeyi öncelikli hale getirmesini veya vitesleri serbest bırakmasını, özellikle kavşaktaki zorlu seçimi gerektirir.