İçerik
Jeep CJ-8 Scrambler, olağanüstü başarılı Jeep CJ Serisi arazi araçları serisinin pikap aracı sürümüdür. Şimdi Chrysler LLC'nin mülkiyeti olan Jeep, CJ-8 1981'de piyasaya sürüldüğünde Amerikan Motors Corporation'a aitti. Ekstra arka oda taşındı.
Kökeni
Jeep CJ veya Sivil Jeep, II. Dünya Savaşı'nda kullanılan ve Willys tarafından üretilen ikonik cipin sivil versiyonuydu. Kaiser 1953'te Jeep'i satın aldı ve geleneğini sürdürdü. Mekanik gelişmeler dışında, Jeep CJ Serisinin genel görünümü onlarca yılda çok az değişti. 1970 yılında, AMC Jeep'i satın aldı ve CJ-7 ve CJ-8'in Wrangler tarafından değiştirildiği 1987 yılına kadar CJ Serisi'ni canlı tuttu.
CJ-6'daki Kökler
CJ-8'in nasıl ortaya çıktığını anlamak için, ABD'deki oldukça popüler olmayan ve nadir görülen bir Cip olan ekstra uzun CJ-6'nın etkisi takdir edilmelidir. Bu sürüm Avrupa ve Güney Amerika'ya ihraç edilmiştir. ABD Orman Servisi bir CJ-6 filosunu kullandı. CJ-6, CJ-5'teki standart 101 inç dingil açıklığından 20 inç daha uzundur. Bu cip, arkada fazladan boşluk bulunan gerçek bir kamyonetin imkanlarından bahsetti.
CJ-8 Prototip
Bir Jeep toplama stiline olan ihtiyacı kabul eden fikir, AMC'den değil, Placentia, California'daki bir Jeep bayisinin sahibi Brian Chuchua'dan kaynaklandı. Bayilik çevresinde çalışmak için fiberglas bir üst kapak ile birlikte bir CJ-7 üzerine ayrı bir kargo yatağı aşıladı.
CJ-8'in Doğuşu
Sadece 50,172 CJ-6 üretildi. Ancak Jeep sahipleri gidene kadar CJ-6'yı takdir etmediler. Prototipin CJ-8'in geliştirilmesinde herhangi bir etkisinin olup olmadığını belirlemek zordur, ancak bir pikap şeklinde dahil edilmesi önemlidir. Bunun yerine, 1981'de Jeep, eski CJ-6 ve bir pikap arasında bir çeşit karma olan CJ-8 Scrambler'ı tanıttı.
Off-Road için mükemmel
Scrambler, kardeşi CJ-7'den 10 inç daha uzun olan 103 inç dingil açıklığına oturdu, ancak arazi koşullarında inanılmaz derecede çok yönlüydü. Ancak, kargo gemisi üzerindeki uzunluğu 177.3 inç olan CJ-7'den daha uzundur.
mechanicals
CJ-7, AMC'nin dört tekerlekten çekişli Quadra-Trac sistemi ile birlikte gelmesine rağmen, karıştırıcı yoktu. Aracı dört tekerlekten çekişe manuel olarak atmak için düzenli transfer kutusu ve göbeklerin kilitlenmesiyle donatılmıştır. CJ-7 gibi, Scrambler'a AMC 2.5 litrelik sıralı dört silindirli motorla sipariş edilebilir; 4.2 litrelik bir düz altı; 5 litrelik ağır V-8 altının 2,3 litrelik dizel Isuzu vardır.
Sayı Üretimi
Scrambler, CJ-6'dan daha az popülerdi. Altı yıllık ömrü boyunca sadece 27.972 ünite inşa edildi. ABD Posta Servisi, Alaska posta güzergahları için 176 özel izolasyonlu versiyon sipariş etti. CJ-8, 1987 yılında Wrangler serisi ile değiştirildiği zaman üretime son verdi.
