İçerik
Yeni bir Harley-Davidson motosiklet sürülmeye başlıyor, ancak yeni bir motora atlamak ve yeni motora düzgün bir şekilde girebilmek için uçağa binmeden geçmek uzun vadeli mekanik sorunlara yol açabiliyor. Erken bileşen arızası, aşırı yağ tüketimi ve yetersiz enerji üretimi gibi parçalara ayrılmayan bir motor. Harley-Davidson en iyi zorla giriş prosedürleri için rehberlik eder ve satıcıları süreci başlatır, ancak yeni bir motorun sorumluluğunun büyük bir kısmı bisiklet sahibine zorla girer.
Zorla Girme Sebepleri
Yeni bir motora girme, daha verimli ve verimli çalışmasını sağlayacak kritik bir süreçtir. Motoru düzgün bir şekilde çalıştırmak ve çalışma ömrünün ilk aşamalarında doğru zorlama prosedürlerini takip etmek, bileşenlerin uygun şekilde oturmasını ve oturmasını sağlar. Bununla birlikte, içeri sokma işleminin en önemli işlevi, piston segmanlarının silindir duvarlarına doğru oturmasıdır. Halkalar içinde düzgün şekilde kırılmış olması, yanma gazlarının silindire ve krank karterine sızmasını önler ve uygun şekilde oturan halkalar, silindir duvarlarının optimum miktarda yağ ile kaplanmış kalmasını sağlar.
Üretici Önerileri
Harley-Davidson, faaliyetlerinin ilk 500 kilometresindeki motorları için muhafazakar bir giriş süreci önermektedir. Üretici, motorların ilk 50 mil boyunca 3.000 rpm'den daha hızlı çalışmasını önermektedir. 50 ila 500 mil arasında olan Harley-Davidson, motoru herhangi bir hızda çalıştırmanızı ve herhangi bir hızdan kaçınmanızı önerir; bu süre zarfında 3.500 adede kadar motor devri kabul edilebilir.Üretici, yüksek viteslerde çok düşük devirde çalışan - veya "soğuk" bir motora hızlı bir şekilde maruz bırakma periyodu sırasında geniş bir açık gaz kelebeği ile çalıştırma - motorun "tıkanmasına" karşı uyarır.
Teslimat Öncesi İnceleme
Yetkili Harley-Davidson bayileri tipik olarak teslimat öncesi bir inceleme veya "PDI" sırasında yeni motorların devreye girme sürecinin kritik ilk adımlarına bakar. PDI, teknisyenlerin son montaj görevlerini yerine getirdiği, gidon ve ayna gibi bileşenleri ayarladığı ve montaj ve son işlemdeki hataları kontrol ettiği bir incelemedir. Bayi ayrıca sıvı seviyelerini kontrol ederek, elektrikli bileşenleri inceleyerek ve uygun yağ basıncını sağlayarak motoru çalışmaya hazırlayacaktır. Teknisyenler daha sonra motoru çalıştıracak ve bisikleti ilk sürüşe çıkaracak, motorun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edecek ve devreye alma işlemine başlayacaktır.
Görüş Farklılıkları
Yeni bir motora girme konusunda daima en iyi yöntem üzerinde hemfikir olan teknisyenler ve mekanikçiler. Teknisyenler, motorun ısınmadan sonra nasıl çalıştırıldığına bakılmaksızın, motorun ısınmasının hayati öneme sahip olduğu ve motor sıcaklığının çevrilmesinin erken aşamalarında, motorun genel olarak çevrilmesi konusunda genel olarak hemfikirdirler. yeniden başlatmadan önce tekrar önemlidir. Valizleme de yeni bir motora zararlı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bazı teknisyenler, üreticilerin ilk kez yeni motorların çalıştırıldığını önerdiğini düşünüyor; Bu mekanik, bir motoru ilk çalıştırması sırasında çok çalıştırmanın piston segmanlarının kolay bir devreye girmeden daha etkili bir şekilde aşınmasına neden olduğunu savunuyor.
