İçerik
Benzinli motorlar, krank milinin dönme hareketine döndüğü pistonları tahrik etmek için küçük, ani benzin patlamaları kullanır. Benzinli motorlar, silindire girmeden önce yakıtı ve havayı karıştırır, daha sonra farklı zamanlarda enjekte eden ve sıkıştırma ile ateşleyen dizel motorların aksine, onu silindirin içindeki bir kıvılcım ile ateşler.
karbüratör
Karbüratör hava ve benzini, silindir içine bir sis olarak enjekte etmeden önce uygun oranda karıştırır.
Yakıt Enjektörü
Elektronik olarak kontrol edilen valfler olan yakıt enjektörleri tam olarak karbüratörleri ve benzin ile havayı karıştırma yöntemini tamamen değiştirmiştir. Belirli miktarlarda gaz ve diğer koşulları enjekte eden bir elektronik yönetim sistemi kullanıyorlar.
piston
Benzinin piston silindirindeki ateşlemesi, krank milini krank etmek için dışarı doğru iter. Piston, silindir içinde ileri geri salınır.
Buji
Buji, benzini ateşleyerek silindirde patlama meydana getirir. Eski bujiler ateşleme zamanını ve dolayısıyla yakıt verimliliğini tutabilir.
kam mili
Eksantrik mili, yaylı egzoz ve itme valflerini açmak için silindire doğru iterek değişen yarıçaplı bir mildir.
krank
Bağlantı çubukları, pistonları krank miline tutturur. Krank mili, motorda dönen el mili, pistonların doğrusal salınımlarını döner harekete dönüştürür.
