İçerik
Nissan Motors 2003'ten 2008'e kadar Infiniti G35 ve G35'leri veya G35 Sport'u üretti. Sedan 2006'da üretime son verdi ve coupe, Nissan'ın G37 ile değiştirdiği 2008 yılına kadar kaldı. G35 ve G35'ler aynı çıkış ve motorun yer değiştirmesine sahiptir, ancak farklı bir sürüş deneyimi sağlamak için şanzıman seçeneklerinde ve süspansiyon sistemlerinde farklılık gösterir.
fon
Infiniti G35 ve G35'ler Infiniti G serisinin bir parçasıydı ve Nissan 350Z ile paylaşılan bir Nissan FM platformuna yerleştirildi. G serisi, giriş seviyesi lüks bir otomobil olarak ortaya çıktı. G35 üçüncü nesil G serisi otomobilleriydi. Infiniti, G35’e altıncı bir sedan olarak teklif etti. Infiniti G35'i beş trim seviyesinde üretti: G35 G35 tabanı, dört tekerlekten çekişli G35x, G35 Sport ve altı vitesli manuel şanzımanla donatılmış G35 Sport. Spor modelleri G35 tasarımına sahiptir.
İç ve Dış
Tüm G35 modelleri 2005 model yılı için, arka aydınlatmalı göstergelere ve kokpit boyunca alüminyum kaplamaya sahip sportif bir gösterge paneline sahip bir makyaj aldı. Bir seçenek olarak Gülağacı Döşeme teklif edildi. İç mekandaki standart donanım, altı diskli, gösterge dahilunda bir ses sistemi CD'si ve MP3 çalma içeriyordu. Brembo frenler 2005 öncesi modellerde kullanıldı, ancak erken aşınmayı azaltmak için yeniden tasarlanan daha büyük dört tekerlekten disk frenler ve daha kalın kumpaslar lehine kayboldu. G35'ler, kaydırılabilir bir otomatiği olan modeller için standart ekipman olarak magnezyum kürek değiştiricilere sahipti. G35'ler ayrıca alüminyum pedallar, deri dikişli spor direksiyon simidi ve uyluk uzatmalı güç ayarlı spor koltuklar ile birlikte geliyor. G35'ler ayrıca farklı bir ön panoya ve isteğe bağlı arka spoylere sahipler.
Güç ve Süspansiyon
2008 G35 ve G35'lerde, 306 beygir gücü ve 268 ayak pound tork üreten 3,5 litrelik 24 valf V-6 motor bulunuyordu. G35, motoru beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirirken, G35'ler altı ileri manuel şanzıman seçeneği sundu. Değiştirilebilir otomatik şanzıman kanat değiştiricilere sahipken, G35'lerdeki altı ileri manuel el kitabında orta konsolda bir yere monteli vites kolu bulunuyordu. G35 modeli, bir süspansiyon sistemi sistemine sahiptir: çift ön salıncak salıncak ve ön ve arka denge çubuklu çok bağlantılı arka süspansiyon sistemi. Bununla birlikte, G35'ler altı vitesli manuel versiyona sahip standart donanım olarak spor ayarlı bir paket ile geldi. Pakette viskoz sınırlı kayma diferansiyel, dört tekerlekli aktif direksiyon sistemi ve spor ayarlı elektronik stabilite sistemi bulunuyordu. Tüm G35 modellerinde 112,2 inç dingil mesafesi bulunur. G35, 17 inç boyalı alaşım jantlarda P225 / 55R17 95V lastiklerle gelirken, G35'ler P245 / 45R18 96W arka lastikler ve 18 inç boyalı alaşım jantlarla P225 / 50R18 ön lastiklerle kademeli bir lastik üzerinde sürdü.
sürüş
Sürüş izlenimleri, hız bakımından değil, kullanım açısından farklılık gösterir. G35 ve G35 5.6 saniyede 0'dan 60 mil / saate gidebilir ve test koşullarına bağlı olarak 13.9 saniyelik çeyrek mil koşularında olabilir. G35'in dört tekerlekli aktif direksiyon sistemi ve G35 standardına göre yüzde 40 daha sert süspansiyon sistemi, G35'lere uzun mesafeli sürüşlerde arka tarafta zor olabilecek ultra sert bir sürüş sağladı.
