İçerik

• 1. adım
• 2. adım
• 3. adım
• 4. adım
• 5. Adım
• 6. adım
• 7. adım
• 8. adım
• 9. adım
• 10. Adım
• uyarılar
• İhtiyacınız olacak ürünler

Bir otomobil motorundaki arka ana conta, krank milinin en arka ana yatak muylusunun hemen arkasına yerleştirilmiştir. Görevi gözün havada kalmasını sağlamak ve motorun arkasından kaçmaktır. Başarısızlık belirtileri genellikle yağ karterinin ıslak bir alanı, garaj yolunuzda yağlı bir ıslak nokta veya tamamen yağ kaplı bir iletimdir; kaçak yerçekimi üzerinde. Bunu, ağır yağ veya koyulaştırıcılar ekleyerek, çıkarmanız ve değiştirmeniz gereken kimyasalları ekleyerek deneyebilirsiniz. Bu mührü değiştirmeyi planlıyorsanız, kendinizi çok yağlı dağınık bir işe hazırlayın. Bir satıcıyı değiştirmek için bu parçanın değeri 500 ABD doları tutarında olacaktır; çok zaman alıyor ve saat başı şarj oluyorlar. Ancak hangi umutsuzluktan kendiniz yapabilirsiniz. Çoğu durumda motoru kaldıramazsınız. Bu makale size izlemeniz gereken adımları gösterecektir. Parçalar ve malzemelerdeki toplam maliyetiniz yaklaşık 50 $ veya daha az olmalıdır.

1. adım

Motorun ve şanzımanın altında, sabunlu suyla basınçlı yıkama. Kader gününden önceki gece yağı karterden boşaltın. Ayrıca radyatörü boşaltın. Evet, bütün gece damlamalarına izin verebilirsin. Bu, sabahları daha temiz bir iş yapacaktır.

2. adım

Motorun kaldırılmasını engelleyen herhangi bir şeyi birkaç inç mesafeye çıkartın. Motor bağlantılarını gevşetin. Dağıtıcıyı çıkartın ve motorun arkasında veya en azından kapak ve rotorda bulunur. Bu, güvenlik duvarına çarpmalarını ve kopmalarını önler. Ayrıca, radyatör hortumlarını, fanı ve fan örtüsünü ayırın; Radyatörün oyulmalarını önleyin. Gerekirse motoru şanzımandan ayırın.

3. adım

Şimdi motoru yağ karterinin sökülmesine izin verecek kadar yüksek yerlerde kaldırarak çıkarın. Motoru güvenli bir şekilde askıya almak için kriko standı kullanın. Yağ karteri cıvatalarını çıkartın. Motordan yağ karterine keskin, sert bir macun bıçağı kullanın. Yağ karterini kaldırana kadar motoru krikoya devam edin. Marş motorunu sökmeniz ve yağ karteri cıvatalarını tüketmeniz gerekebilir.

4. adım

Yağ karterini çıkardıktan sonra, yatak kapağı cıvatalarını çıkartın. Yatak kapağını keskin, sert bir macun bıçağıyla çıkarın. Krank milini çizmemeye dikkat edin!

5. Adım

Üç çeşit arka el contası vardır. Ön tekerlekten çekişli otomobillerde tek parça metal kaplı lastik bulunur. İki parçalı ip tipi ve iki parçalı neopren dudak tipi, arkadan çekişli araçların çoğunda bulunur; bu iki parçalı conta ile ilgileneceğiz. Eski yağ keçesine bakın; eğer neopren ise, dudak motorun önüne doğru bakmalıdır. Olmazsa, sızması için iyi bir neden olacaktır. Halat tipi conta sadece oluğunda pürüzlü görünecektir.

6. adım

Contanın üst kısmını çıkarmak için küçük bir pirinç zımbaya ihtiyacınız olacaktır. Contanın ucuna hafifçe vurarak krank mili yönünde normal şekilde dönün. Dokunduğunuzda, birisinin motoru elinizle devirmesini sağlayın. Bu, kaldırmayı kolaylaştıracaktır. Bazı contalarda, contanın ortasına gömülü bir tel vardır. Mümkünse kabloya dokunmaya çalışın. Mühür diğer ucunda göründüğünde Pense ile çekerken contayı itmek için yalıtımlı bir 8 tel kullanın. Kablo yalıtımı, krank milinin çizilmesini önler.

7. adım

Krank milinin üst kısmını krank milinin arkasına monte etmek için. Halat contasını yağın içine sokmadığınızdan emin olun; Contadaki grafitin zarar görmesi durumunda yağa batırılmışsa meydana gelir. Contayı krank miline yerleştirin ve krank milini aynı yönde döndürürken deliğe doğru itin. Dudağın motorun önüne doğru baktığından emin olun. Contayı dönen bir hareketle bastırdığınızdan emin olun. Çince bir mühür kullanmak istiyorsanız, bir "Çince parmak" tipi çektirmeye ihtiyacınız olacak. Bu süveteri krank milinin üzerine geçirin ve ip contasını içine yerleştirin. Conta yerine oturuncaya kadar çekin. Halat contasını motor bloğu ile aynı hizada kesin.

8. adım

Neopren ve halat contalarına çok büyük bir soketle bastırın. Neopren dudak contasının motorun önüne doğru baktığından emin olun.

9. adım

Kapağın önünde bir RTV mühürleyici dolusu kullanın. Kapak cıvatalarını 40 ft kadar sıkın. lbs., sonra yaklaşık 80 ft. lbs. ve son olarak 100 ft. lbs., veya araba motorunuzun özellikleri ne olursa olsun.

10. Adım

Yağ karterini temizleyin ve yeni conta takın. Yağ karterini değiştirin ve özelliklerine göre sıkın. Motoru geri indirin. Diğer tüm parçaları sökme sırasına göre değiştirin.

Motoru yağla doldurun, motoru soğutucuyla doldurun. Onu çalıştır ve sızıntı olup olmadığını kontrol et. Bir hafta kadar sonra, eğer hala kaçak yoksa, çok para kazanacaksın.

uyarılar

• Arabanızın altında çalışırken çok dikkatli olun. Motoru tutmak için güvenlik cihazları kullanın.
• Asla bir krikoya güvenme. Ne kadar iyi oldukları önemli değil, yine de başarısız olabilirler.
• Motoru yağla doldurmayı unutmayın; Bunu aldıkları için insanları gördüm.

İhtiyacınız olacak ürünler

• Kriko veya vinç
• Jack standları
• Pirinç zımbası
• Sert keskin macun bıçağı
• El aletleri
• Hava cırcır
• Yağ tahliye kabı
• Soğutucu tahliye kabı
• Arka conta takımı
• Yağ karteri contası
• Mavi RTV silikon mühürleyen
• Temizlik için paçavra ve yavru çöp