İçerik
Fren sistemi otomotiv güvenliği için kritik öneme sahiptir. Yaşamlarımız ve başkalarının yaşamları, yoldaki her araçta frenlerin düzgün çalışmasına bağlıdır. Fren sistemleri arızalıdır, bu nedenle düzenli önleyici bakım yapmalı ve sorunların ortaya çıkmasının erken belirtilerine dikkat etmelisiniz. Böyle yaygın bir semptom düşük veya yumuşak bir fren pedalıdır. Bu, fren pedalını frenlerden önce beklediğinizden çok daha fazla frenlemeniz gerektiği zamandır. Bu, aracınızın duramayacağı konusunda rahatsızlık hissi verir.
1. adım
Düşük fren pedalına, fren yaparken titreşim veya nabız eşlik ederse. Eğer öyleyse, çarpık bir fren diskinin veya yuvarlak bir arka fren kampanasının fren balatasını veya pabucunu normal yüzey frenlemesinden uzağa ittirmesi muhtemeldir. Bu, fren pedalına basılarak pedalın yumuşak ve alçak olmasını sağlar. Frenlerdeki herhangi bir titreşim veya titreşim, derhal tam bir denetim yapılmasına neden olur. Disklerin ve tamburların tamamen doğru olduğundan ve balataların ve pabuçların (ve diğer tüm fren parçalarının) iyi durumda olduğundan emin olun.
2. adım
Sorunun nasıl geliştiğini düşünün. Birden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Fren servisinden sonra sorun aniden başlarsa, hava muhtemelen fren hatlarından birindedir. Havayı almak için çizgilerin havasını alın. Eğer problem aniden yaratılırsa, problem sistemdeki bir sıvı sızıntısı veya ana silindirle ilgili bir problemdir. Daha eski bir kampana fren, düşük bir fren pedalı bazen kendi kendini ayarlayan mekanizmanın paslanıp yapışmasına neden olabilir. Arabanızda daha eski kampana frenler varsa hızlıca geri dönmeyi ve sıkıca frenlemeyi deneyin. Bu işlem otomatik ayarlama mekanizmasını gevşetebilir ve sorunu çözebilir.
3. adım
Ana silindir haznesindeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Düşük bir fren pedalı genellikle depoda yeterince fren hidroliği bulunduğunu gösterir. İçine bak. Rezervuarın yanında asgari bir seviye görmelisiniz. Seviye bu iki işaret arasında olmalıdır. Ana silindir haznesi düşükse, motor seviyesine yeterli yeni fren hidroliği ekleyin.
4. adım
Ana silindir haznesindeki sıvı freninin görünümünü aynı zamanda sıvı seviyesini kontrol ederken kontrol edin. Sıvının rengi kırmızımsı olmalı ve kiraz öksürük şuruplarının çoğuna benzer net bir görünüme sahip olmalıdır. Sıvı kahverengimsi görünüyorsa, sıvı yüzeyinde yüzüyorsa veya sıvı herhangi bir katı veya sıvı kirliliğine sahip görünüyorsa, tüm sıvıyı boşaltın, sistemi yıkayın ve yeni sıvı ile doldurun.
5. Adım
Ana silindiri, fren hatlarını ve frenlerin kendilerini sızıntı belirtileri açısından iyice kontrol edin. Fren hidroliği seviyesi düşükse, bir yere gitmesi gerekir - bu şey buharlaşmaz. Düşük bir akışkanlık seviyesi, düşük bir akışkanlık seviyesinden veya düşük bir sızıntı seviyesinden kaynaklanabilir. Sızıntıyı bulun ve buna göre işlem yapın. Gevşek bağlantıları sıkın ve sızıntı yapan hatları ve contaları değiştirin. Yaygın sızıntı kiralamaları, fren hatları ile ana silindir arasındaki bağlantıları, kaliperlerdeki fren hatlarını ve kauçuk kaliper piston contalarını içerir.
Ana silindiri test edin. Ana silindir silindir kapağını açın ve akışkan frenini bir şırınga veya baster kullanarak silindirden çıkarın. Sıvı iyi durumda ise, tekrar kullanmak üzere temiz bir kapta saklayın. Fren hatlarını ana silindirin altından dikkatlice çıkarın ve hat bağlantılarını uygun silindir veya kapaklarla ana silindire sıkıca takın. Depoyu uygun seviyeye kadar doldurun, depo kapağını değiştirin, aracı çalıştırın ve frenleri uygulayın. Fren pedalı çalışmak için iyi bir yer ise, ana silindir düzgün çalışıyordur.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Fren hidroliği (otomotiv üreticisi tarafından belirtilen şekilde)
- Şırınga altın baster
- Fren silindiri fren hattı bağlantıları için tapalar
