İçerik
Ford F-150 güvenilir bir kamyon ve birisinin fiyatı çok düşük olabilir. Birinin F-150'sini satabilmesinin bir nedeni, kafalarının şişirildiği bir conta. Bir tamirci tamir etmek için 2.000 $ 'a kadar ücret alabilir. Contaya üflemeli bir kafaya nasıl baktığınızı öğrenirseniz, F-150'yi bizzat kendimiz biliyoruz, neredeyse hiçbir şey için böyle bir şey alabilirsiniz.
1. adım
İstif aracını bol miktarda ışık ve havalandırma ile park edin. Forkliftin önünü kaldırın ve iki kriko standında destekleyin. Her iki ön tekerleği bir anahtar veya soketle çıkarın.
2. adım
Egzozu, motor kapağı contasına tutturulmuş olan egzoz manifoldundan ayırın. Egzoz manifoldu ve manifold üzerindeki tespit cıvatalarını kafadan gevşetin. Devam etmeden önce egzoz manifolduna bağlı egzozun asılı kısmını bağlayın.
3. adım
Kamyondaki her iki ön tekerleği değiştirin. İstif aracını yere indirin. Basamak merdivenini aracın yanına yerleştirin, böylece motor bölmesinin dışında dururken, neredeyse tamamen motorun altına kadar uzanabilirsiniz. Çalışırken aracın dış kısmındaki boyanın üstüne bir battaniye veya tekerlek kapağı yerleştirin.
4. adım
Hava giriş borusunu ve hava kutusunu ayırın. Gaz kelebeği gövdesindeki hava giriş borusunu gevşetin ve çalışma alanından tekrar bağlayın. Oksijen sensörüne bağlanan kabloları ayırın. Valf kapağını gevşetin ve valf kapağını, kafası şişmiş bir kafa contasıyla kaldırın. Emme manifoldunu çıkartın.Çalışma alanının açıkta kalan kısımlarını kapatın.
5. Adım
Rocker kolu tespit somunlarını gevşetin ve tüm rocker kolları ve itme çubuklarını çıkarın. Her birini, parçaları birleştirirken çıkarıldıkları yere iade edilebilecekleri şekilde saklayın. Motor kafasının yanındaki bir çizgiyi işaretleyin, böylece daha önce eşleştirebilirsiniz.
6. adım
Başlık cıvatalarını sırayla gevşetin, böylece başlık bloktan eşit şekilde ayrılır. Merkez # 1, orta alt # 2. Merkezin sağındaki cıvatalara hareket edin: üst cıvata # 3 ve alt cıvata # 4. Şimdi # 1'in solundaki cıvata çiftine gidin: üst cıvata # 5 ve altta # 6. Şimdi cıvatayı hareket ettirin # 7 ve alttaki cıvata # 8. Son iki başlı cıvata, başın başında olacaktır: # 9 ve # 10.
7. adım
Hem motoru hem de motoru temizleyin, kir ve tortuyu temizleyin. Kafada yeni bir kafa contasını hizalayın ve contayı yerinde tutmak ve blok ile kafa arasında yüksek kaliteli bir sızdırmazlık oluşturmak için Perma-teknoloji sızdırmazlık maddesi kullanın. Motor bloğunu indirmeden önce, kafayı motor bloğundan kafa cıvata deliklerinden aşağı doğru tutun.
8. adım
F-150 başlı cıvataları sırayla sıkın, böylece baş blok üzerine eşit bir şekilde oturacaktır. F-150 kafasının ortasından başlayın. Merkez # 1, orta alt # 2. Kafa cıvatasını tekrar yerine oturtun. Merkezin sağındaki cıvatalara hareket edin: üst cıvata # 3 ve alt cıvata # 4. Şimdi # 1 'in solundaki cıvata çiftine gidin. Burada, üst cıvata # 5, diğeri # 6'dır. Şimdi kafanın sağ kenarına hareket et. Üst cıvata # 7 ve alt cıvata # 8'dir. Son iki başlı cıvata, başın başında olacaktır: # 9 ve # 10. Altıgen cıvataları sırayla iki aşamada sıkın: bir-bir sonra bir geçişte, tüm ayak poundlarını sıkın. Flanşlı başlı cıvatalar farklı bir sıkma sırası gerektirir. İlk seferde, onları 35 feet'e kadar sıkın. İkinci seferde, bunları sırayla 55 fit pound'a sıkın. Son geçişte, flanşlı başlı cıvataları doğru şekilde ayarlamak için her birine fazladan 90 derece veya 1/4 tur ilave edin.
9. adım
İtme çubuklarını ve itme kollarını tutucu saplamalarına geri taktığınızda (valfleri "bağlama") rocker kollarını ayarlayın. Cırcır üzerindeki baskıyı dönüşün 1/2 ila 3/4'üne doğru şekilde uygulamak için basmalı kol tespit somununu sıkın. Motoru kapatmadan önce külbütör kollarını yağlayın, itme çubuklarının tabanındaki çubukları ve yükselticileri itin.
Valf kapağını yerine takın ve tespit somunlarını sıkın. Emme manifoldunu değiştirin Cıvataları kademeli olarak sıkın. Bir atış için her bir cıvatayı 96 inç pound, 16 fit pound sonra 25 foot pound. Hava giriş borusunu ve oksijen sensörü kablolarını tekrar bağlayın. Manifold somunlarını sıkmak için aracın ön kısmını taban krikosu ve egzoz manifoldu ile bir anahtar kullanarak kaldırın ve indirin. Forklifti kaldırırken desteklemek için kriko standı kullanın. Egzoz borusunun ön kısmını flanştaki egzoz manifolduna sabitleyin. Bir mandal ve soket bu flanşa ulaşmak ve sıkıştırmak için en iyi sonucu verir.
uç
- Sekiz, 3 inçlik vidaları ayak uzunluğunda 2x6 ahşap ve bir ila sekiz parça halinde sıkın. Valf yayı tertibatını tutmak için her rocker'ı yerleştirin.
uyarılar
- Metalin metalle birleştiği yerde motoru veya motoru vurmayın. Motorun veya kafanın zarar görmesini önlemek için bu alanı plastik bir kazıma aletiyle temizleyin.
- Aşırı ısınma, üflemeli bir kafa contasının birincil nedenidir. Gelecekteki hasarları önlemek için iyi çalışan bir soğutma sistemi kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kat jack
- Kriko standları (2)
- Anahtarlar (1 inç, açık ve kapalı uçtan 3/8 inç)
- Tork anahtarı
- Cırcır (3/8 inç ve 1/2 inç sürücü)
- Yuvalar (3/8 inç ila 1 inç)
- Baş contası
- Perma teknolojili sızdırmazlık maddesi
- battaniye
- havlu
- Ahşap (2x6x12)
- 3 inç ağaç vidaları
- 10W-30 yağ
