İçerik
Bir EGR şalteri bir valf, vakum ve solenoid içerir. Bir aracın yanma sıcaklığı 2500 derecenin üzerine çıktığında, EGR valfı açılır ve zararlı emisyonları dengelemek için vakum devreye girer. EGR solenoidi, valfteki vakumu kontrol eder ve arızalanır, büyük problemler ortaya çıkabilir.
yapı
Bir solenoid, EGR vakumunu açan veya bloke eden bir pistona bağlı bir bobinden oluşur. Vakumu açmak veya kapatmak ve konumunu izlemek için güç kontrol modülü tarafından tetiklenen 4 tel vardır.
sorunlar
EGR, güç kontrol modülü solenoidin çalıştırılması için sinyal vermezse çalışmaz. Ayrıca, solenoidin hatalı şekilde bağlanması, vakumun aşırı uyarılmasına neden olarak gerekenden daha güçlü bir emme sağlar. Sonuç olarak, EGR valfı tıkalı olabilir veya çok geniş açılabilir. Bu işlemlerin her ikisi de emisyonlara ve sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir.
belirtiler
Arızalı bir solenoidin bazı belirtileri arasında zayıf rölanti, zayıf hızlanma, durma, düşük motor boşluğu ve tereddüt veya sürüş sırasında zorlu sürüş bulunur.
