![Yüksekliğin Gaz Kilometresi Üzerindeki Etkisi - Araba Tamiri Yüksekliğin Gaz Kilometresi Üzerindeki Etkisi - Araba Tamiri](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/the-effect-of-elevation-on-gas-mileage.jpg)
İçerik
Araçlarında daha düşük bir rakımdan daha yüksek bir seviyeye veya daha sonradan seyahat eden sürücüler için sıkça sorulan sorular, neden çeşitli rakımlar arasında gaz kilometre farkı olduğunu gösteriyor. Ve genel açıklama ilk bakışta aşırı derecede bilimsel görünse de, yükselmenin etkileri oldukça kolaydır.
oktan
En temel düzeyde, oktan "çarpma önleme" performansını tanımlamak için benzine verilen bir değerden başka bir şey değildir. Yani, bir motorun silindirleri içindeki kontrolsüz yanmaya dayanma kabiliyetidir. Gazın bujiler tarafından ateşlenmesi gerekiyordu, ancak basınçtan ateşlendiğinde motora zarar verebilecek bir hava ve gaz patlaması olan bir "çarpma" ya neden oluyor. Daha düşük basınç seviyelerinde düşük oktanlı sıkıştırma seviyeleri.
Oktan'ın Önemi
Oktan seviyeleri önemlidir, çünkü bu patlamaların gerçekleşmesini önlemeye yardımcı olurlar. Zamanla, uzun süreli yıkılma başarısızlığın yaygın bir nedenidir. Farklı motorlar farklı oktan düşünülerek üretilmiştir ve kullanım kılavuzunuz tarafınızdan kullanılacaktır.
Motor sıkıştırma
Motorlar sıkıştırma ile çalışır ve motorunuzun sıkıştırma oranı gereken oktan seviyesini belirler. Bir motorun sıkıştırma oranını artırarak, bu şekilde daha fazla yakıt yakacaktır. Sıkıştırma oranını düşürerek çıktısını düşürürsünüz, aynı zamanda yakıt verimliliğini de arttırırsınız.
Hava Basıncının Etkileri
Yükseklik motorun oktan gereksinimlerini azaltır. Daha yüksek kotlar daha düşük bir hava basıncına sahiptir, bu da düzgün ateşlemek için daha az oktan anlamına gelir. Bazı eyaletlerde% 85 oktan benzin satılırken, düşük rakımlarda 87 oktan en düşük satılandır.
Son sonuç
Bir motor "ateş" için daha düşük oktan seviyeleri gerektirdiğinde, motorun genel verimliliği de düşer, bu da aynı sonuçları elde etmek için motorun daha fazla çalışacağı anlamına gelir. Bununla birlikte, daha az yakıt yakması, yani toplam mil başına yakıt verimi, düşük sıkıştırma oranı nedeniyle arttırıldığı anlamına gelir. Kısacası, yüksek kotlarda galon başına mil daha yüksek olabilir, ancak motorun gücü de bir miktar azalır.