İçerik
Altı vitesli şanzımanlar nispeten nadir bir şeydi, son yıllarda daha yaygın hale geldiler ve genellikle Volkswagens'te Porsches ve BMW'ler olarak görüldü. Altı vitesli bir vites, ilave viteslere sahip olmak haricinde, beş vitesli hatta dört vitesli bir vites kutusundan farklı değildir. Bu, oranın daha iyi bir hızlanma için bir araya getirilmesine izin verirken, yine de konforlu ve verimli otoyol sürüşü için yeterli vites sağlar.
1. adım
İlk önce sürücü koltuğuna oturarak aracın kontrollerini tanıyın. Üç ayak kumandası debriyaj pedalı (solda), fren pedalı (ortada) ve gaz pedalıdır (sağda). Diğer kumandalar, içinde bulunduğunuz vitesi kontrol eden vites kolu ve direksiyon simidini - araç direksiyonunu kontrol ediyor.
2. adım
Debriyajı zemine sonuna kadar bastırın. Aracı çalıştırmak için kontaktaki anahtarı çevirin. Vites ayarını, altı vitesli manuel olan her zaman sola ve yukarı olacak şekilde ilk vitese alın. İkinci vites birinciden dümdüz, üçüncü vites bir üçüncü vites ve üçüncü dördüncüden dördüncü. Geri vitesin konumu modele bağlı olarak değişir, ancak ileri viteslerde sağa veya sola ve yukarı veya aşağı doğru olacaktır.
3. adım
Kavradığını hissedene ve araç biraz ileri gidene kadar debriyajı bırakın. Motorun durmasını önlemek ve aracı hareket ettirmek için az miktarda gaz sürün. Debriyaj, gaz pedalına yavaşça ve yavaşça basarken. Debriyajı aniden serbest bırakmayın, fakat ayrıca sürmeyin, yani hızlanma sırasında yolun bir parçası olarak tutun.
4. adım
3.000 RPM'de ikinci vitese geçin. Gaz pedalını kaldırın, debriyajı bastırın ve kolu ikinci saniyeye getirin. Debriyajı ikinci viteste bir kez serbest bırakın, daha sonra yumuşak bir şekilde hızlanmaya devam edin. Birçok modern otomobil 6.000 veya 7.000 RPM'de değiştirilebilen motorlara sahiptir. Bu, yalnızca manuel şanzımanı kullanmaya alıştıktan sonra yapılmalıdır.
5. Adım
Hız yükselirken bir sonraki en yüksek vitese geçmeye devam edin. Altı vitesli bir şanzımanımız var, altıncı vites sadece serbest vites ve bir aşırı hız dişlisi için kullanılacak. Beş ileri vitesli şanzımanın aksine, altı vitesli bir şanzıman daha yakından bağlanmalıdır.
6. adım
Vitesten vitese geçmek için vites küçültün. Debriyajı aşağı bastırın, bir sonraki en düşük vitese geçin, ardından debriyajı yumuşakça bırakın. Pürüzsüzlük, bunu daha tatmin edici bir deneyim haline getirecek bir sürüş deneyiminin en önemli yönlerinden biridir.
Durdurma kavramasına basarak aracı durdurun, böylece durduğunda durmaz. Vardiyayı bir kronometreye getirin. Geri vites, altı vitesli ileri viteslerle aynı şekilde kontrol edilir, ancak yalnızca araç park edildiğinde kullanılan çok daha kısa bir vitesdir.
