İçerik
Dodge'un ana şirketi olan Chrysler, ilk olarak 1950'lerde otomobiller için bir "HEMI" ya da yarım küre biçimli motor üretti (şirket daha önce WWII dönemindeki savaş uçaklarında hemi tipi motorlar kurmuştu). Bu motor düzeni her silindir yanma odasında daha verimli bir hava akışı sağlar ve bu da performansı artırır. 1960'larda, Chrysler NASCAR yarış arabalarında ve Dodge Charger kas otomobilinde kullanılmak üzere ikinci bir versiyonunu üretti. 2000'lerin başında, şirket HEMI motorunu Dodge Trucks'ta açtı.
Model Kullanılabilirliği
Dodge, 2001 yılında başlayan 2500 Ram ve 3500 kamyonetin 5.7 litrelik HEMI motorunu kurdu. 2002'de başlayarak, Dodge bu HEMI motorunu tüm Dodge Ram kamyonetlerinde (1500, 2500 ve 3500) bir seçenek haline getirdi. 2004'ten 2009'a kadar Dodge, Dodge Durango spor hizmet aracı (SUV) 'da HEMI motorunu sunmaya başladı. Şirket Durango'yu 2010 model yılı için durdurdu, ancak Durango'yu 2011'de HEMI motor kullanılabilirliği ile tekrar üretime sokacak.
Motor Seçenekleri
Dodge ilk önce HEMI motoruna, 8.7 litre (yaklaşık 350 metreküp) deplasmanlı sekiz silindirli veya V-8 olarak kamyonlarında teklif etti. Bu valf, toplam 16 valf için silindir başına iki valf içerir. Şirket, 2009 yılında 5.7 HEMI’de hafif performans geliştirmeleri gerçekleştirmiştir; HEMI 2003'ten 2008'e kadar üretti. Allpar web sitesine göre, bu güncellemelerden bazıları değişken zamanlama ve emme manifoldunda değişiklikler içeriyordu. Bu değişiklikler, daha düşük bir motor devrinde daha yüksek bir sıkıştırma oranı, daha fazla beygir gücü ve daha fazla tork ile sonuçlandı.
Çıktı ve Performans
HEMI 5.600 rpm'de 345 beygir gücü ve 4.400 rpm'de 9.6: 1 sıkıştırma oranı ile 375 lb-ft tork üretir. İkinci nesil HEMI kamyon motorları (2009'dan beri) 5,600 dev / dak'da 390 beygir gücünde ve 10,5: 1'lik bir sıkıştırma oranıyla 4,000 dev / dak'da 407 lb-ft tork üretmiştir. Çevre Koruma Ajansı, ilk nesil 5.7 litrelik HEMI kamyon motorunu, otoban sürüşü sırasında 17 mpg ve şehir içi sürüş koşulları sırasında 13 mpg kapasiteli Dodge Ram'da değerlendirdi. İkinci nesil 5.7 litre HEMI kamyon motorları, Dodge Ram'da 19 mpg'lik biraz daha yüksek otoyol sürüş verimliliği elde ederken, şehir koşullarında hala 13 mpg oldu. Motor Trend dergisine göre, HEMI motorla donatılmış bir 2003 Dodge 1500 Ram toplayıcısı, 6.8 saniyede 0'dan 60 mil / saat hıza, çeyrek milden 15.11 saniyelik bir sürede 89 mil hıza ulaşabiliyordu. Edmunds, ikinci nesil HEMI ile 2009 Dodge 1500 Ram toplayıcısının 7.6 saniyede 0'dan 60'a gidebileceğini ve çeyrek milleri 15 mil saniyede 87 mil hızla alabileceğini bildirdi.
