İçerik
Tipik otomotiv ateşleme sisteminin yakıt üretimi üzerinde olumsuz bir etkisi vardır. Balastın işi, bobini fazla ısıtmayacak bir seviyeye kadar inhibe edilmedi. Bu basit sistem acemi teknisyenin bile kablolaması için kolaydır. Yani, ateşleme bileşenlerine sahip, bobini ve balast rezistörünü kendiniz değiştirmekte tereddüt eden klasik bir aracınız var.
1. adım
Araçta bir tane varsa, akünün negatif terminalini ayırın.
2. adım
Yolcu bölmesindeki motor bölmesinden gelen tellerden birinde yol. 1/2 inç Kablonun ucundan izolasyon şeridi ve bir halka terminalinde kıvrım. Kontak anahtarının ateşleme terminaline bağlayın. Kablonun diğer ucunu balast rezistörünün bir terminaline döşeyin. Kabloyu, 1/2 inçlik bir yalıtım şeridini kesin ve bir terminali kıvırın. Balast direncine bağlayın.
3. adım
Balast rezistörünün diğer terminaline, bobinin "Bat", "+" veya "B +" terminaline ulaşmak için yeterince uzun bir tel parçası kesin. Bu telin her bir ucunun 1/2 inç şerit Kabloyu, balast rezistörünün kullanılmamış terminaline ve daha önce bobinin tanımlanmış terminaline bağlayın.
4. adım
Dağıtıcının gövdesinden çıkan küçük gösterge kablosunu bulun. Bu kabloyu bobinin negatif terminaline bağlayın.
Akünün negatif terminalini tekrar bağlayın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- 18 ayar tel
- 10 halka terminalleri
- Sıkma aracı
