İçerik
Helezonik yay süspansiyonunun farklı uygulamaları vardır. Önden çekişli otomobillerde, helezon yaylar, takviyeye sarılarak etrafına sarılır. Ağır hizmet tipi araçlar şasi ile çerçeve arasına bobinler yerleştirir ve ayrı bir süspansiyon bileşeni olarak şoklar içerir. Piyasadaki bir diğer popüler ürün ise sarmal şokları. Bir dikme gibi, bobin şok etrafına sarılır, ancak bunu yapmanıza izin vermez. Sarmal yaylardan daha sık darbeleri ve gerilmeleri değiştirmeniz gerekir, ancak süspansiyon bileşenlerini değiştirirken yayları kontrol edin.
Helezon Yayların Ömrü
Helezon yaylar zaman sonra tehlikeye girebilir ve zarar görebilir. Ancak, araca uygulanmaları, Gerçekten son kullanma tarihi yoktur, ancak askıya almayı incelerken kontrol etmeniz gereken birkaç şey vardır. Helezonik yaylar, aracın ağırlığını desteklerken, şokları engeller veya işi sıçramasını engeller. Ön süspansiyonu (ve bunun için arka kısmı) bastırın ve aracı bıraktıktan sonra kaç tane zıplama olduğunu sayın. İki veya daha fazla tam sekme, zayıf şoklar veya dikmeler anlamına gelir. Ama buna ne sebep oldu? Yaş muhtemelen tayin suçludur. Helezon yaylar, darbelerden ve desteklerden çok daha dayanıklıdır ve çoğu zaman şokları veya destekleri değiştirmek orijinal performans seviyelerine geri dönecektir. Bununla birlikte, gelecekte zayıf şoklar ve grevler gerçekleşecek. Bobinler zayıflarken, bobinleri aracın ağırlığına stabilite sağlayamadığından, çıkışlarınızı anlayabilecek veya baz alabileceksiniz. Ek olarak, zayıflama bobinlerine ihtiyaç duyulacaktır, çünkü geri tepme mesafeleri, bileşenlerin gerçekleştirmek istediğinden daha iyi olacaktır. Zayıf bobinler tehlikeye girecek ve bu belirti araçların uyumunu etkileyecektir. Aracın sürüş yüksekliğinin ölçülmesi ve özelliklerle karşılaştırılması, bobinlerin şoklar ve desteklerle birlikte çalışıp çalışmadığını belirler.
Bakılması Gerekenler
Bazı taşıtların helezon yaylar konusunda uzun bir geçmişi vardır. Bu, ilkbaharda kırılmanın konumuna bağlı olarak tehlikeli bir durumdur. Helezonik yaylar, lastiğin yakınında bulunduğundan, kırılmış bir helezoni yayın patlak olması veya patlak lastiğin yan duvarına sürtmesi o kadar nadir değildir; ya da daha kötüsü, bir patlama. Bobin yaylarını incelerken, ellerinizi bobinlerin etrafında, önden arkaya doğru kaydırın. Bazı bobinler kırılmayı gizleyebilecek koruyucu bir kapak kullanır; fakat ellerinizi simetrik bobin etrafına koyarsanız, herhangi bir anormallik hissedersiniz. Dinlemek ve aramak için başka bir şey, dikme uygulamalarında dikme taşıma platformunun oluşturulmasıdır. Bunu, direksiyon simidini ileri ve geri döndürerek ve ciltleme veya gıcırtı sesleri için dinleyerek yapın. Gelecek için tasarlanmamışlar ve gelecek için tasarlanmamışlar.
Ne Yapmalı ve Ne Zaman Yapmalı?
Sarmal yayları, her şok veya gergiyi değiştirdiğinizde mi değiştirmelisiniz? Kesinlikle hayır. Herhangi bir süspansiyon bileşenini her değiştirdiğinizde bobinleri inceleyin. Bilyalı mafsallar, rot ucu, avara kolu, pitman kolu ve helezon yay üzerinde hasar bulunan kontrol kolları ve şok veya gergi. Aracın sürüş yüksekliğini ölçün ve ardından özelliklerle karşılaştırın. Helezonik yay, aracın ağırlığını desteklediği için mümkündür Ayrıca, sürüş yüksekliği ile aynı dingildeki yana göre karşılaştırın. Yaylar ayrı parçalardır ve diğer taraf tamam olduğu zaman bir tarafın zayıf olabileceği düşünülemez. Bu, aracın bir tarafını aşağı sarkık hale getirirken, bu durumda ikisini de değiştirin. Şokları, destekleri, helezon yayları ve yaprak yayları her zaman tek tek yerine setler halinde değiştirin. Helezon yayları değiştirirken her zaman şokları veya payandaları değiştirmeli misiniz? Birçok kişi bunun gerekliliğini tartışacak olsa da, şokun baharın durgunluğunu aldığını anlamanız gerekir. Daha arzu edilir bir sürüş istiyorsanız, evet; şokları veya payandaları değiştirin. Para biriktirmek gerekirse, o zaman kimin. Ama uzun vadede para tasarrufu yapıyorsanız asıl soru. Sarmal yayları düzeneklerden çıkarmak için sarmalı şokları ve gerilmeleri söküp sıkıştırmanız gerekir. Kumar oynarsanız işgücü maliyetleri veya zaman uygulanır.
