İçerik
Etiket ve numaraları kodlayan yağ ve katkı maddelerini içeren otomotiv yağı. Farklı karakterler motor temizleme koruması, yağın hangi motorda kullanıldığını ve yağın farklı sıcaklıklarda viskozitesini gösterir. Viskozite, yağın yapışkanlığı veya kalınlığıdır. Motorun hareketli parçalarını yağlama yağlarını etkiler.
Deterjan ve Motor Tipi
Yağda tek başına duran iki harf, motor tipini ve katkı deterjanını temsil edebilir. Bunlar, örneğin SE veya CD gibi kodlardır. S, yağın benzinli motorlar için olduğunu, C ise dizel için olduğunu gösterir. İkinci harf temizlik korumasının seviyesini gösterir. Alfabetik olarak en kötüsünden en iyisine sıralanırlar. Örneğin, D'den daha iyidir. Hangi "SE" yi tenekede de görebileceğiniz "SAE" ile karıştırır. SAE, Otomotiv Mühendisleri Derneği anlamına gelir. Yağda söz konusudur, çünkü diğer numaraların başvurabileceği yağ viskozite ölçeğini standartlaştırırlar.
viskozite
Tekli veya bileşik numaralar yağların ağırlığını veya viskozitesini taşır; 30 ve 10W-30 örneklerdir. 1940'larda başlayan yeni yağ katkılarının piyasaya sürülmesiyle viskoziteler, tek viskoziteli motor yağının yerini aldı. "W", "kış" anlamına gelir. İlk sayı, yağ soğuk olduğunda viskozitedir. "W" den sonraki sayı, motor tarafından çalışma sıcaklığına ısıtıldıktan sonraki viskozitedir.
Viskozite Ölçeği
Daha yüksek viskozite sayıları, akmaya karşı daha fazla direnç ve yağ ile yağladığı parçalar arasında daha fazla sürtünme anlamına gelir. SAE ölçeği 5 ile 50 arasında değişmekte olup, 50 en kalındır. Optimum viskozite, çalışma sıcaklığına ve motor yapısına bağlıdır. Viskozite, tek bir araba yolculuğunda değişmek istiyor.
Değişken Viskozite İhtiyacı
Viskozite normalde sıcaklık arttıkça düşer. Hidrokarbon molekülleri yüksek sıcaklıklarda yüksek sıcaklıklarda çok hızlı titrer. Bir motor yağı için dengeleme numarası o kadar viskoz veya kalın ki, düşük sıcaklıkta kullanılamaz. Sıcak veya sıcak havalarda.
Çözüm
Yağ üreticileri, sıcaklık ve sıcaklık arasındaki ters ilişkiyi önlemek için motor yağına bazı karbon polimerleri ekler. Bu "çoklu ağırlık" yağlar, teneke kutu üzerinde "W" harfli bileşik numaralarına sahiptir. Bu tür katkı maddeleri, viskozitenin mevcut olmadığı 1950'lerde yaygın şekilde mevcuttu. Ülkenizi mevsimlerin değişmesi için değiştirirdiniz. Sürücüler kışın düşük viskoziteli yağ ve yaz aylarında yüksek viskoziteli yağ kullandılar. Buna karşılık, çok ağırlıklı yağ, örneğin kışın SAE 10 yağı veya motor ilk çalıştırıldığında ve normal çalışma sıcaklıklarında SAE 30 yağı gibi davranabilir. Bu, motorun tek bir yıldaki sıcaklık aralığında doğru yağlanmasını sağlar.
