İçerik
Chevy'nin küçük bloğu, birçok erdemleri arasında, belli bir kaliteden dolayı her zaman bir hayran kitlesini korumuştur: “takas edilebilirliği”. GM, hiçbir zaman güç kaynağından faydalanmayan bire bir olmadı ve performansı, maliyeti ve yakıt tasarrufunu optimize etmek için bir mühendislik alışkanlığına sahipti. 241 ve 243 kafaları - veya sırasıyla LS1 ve LS6 - bu modüler yaklaşımın mükemmel örnekleridir; Hangi kafanız bütçenize bağlıdır ve güç ve gelecekteki değişiklikler için tasarlar.
LS Baş Dökümleri
General Motors, çoğu farklı kafalara sahip olan LS motorunun yedi versiyonunu üretti. Dünyada kim olduğunuzu belirleyebilir ve bunu yapabileceksiniz. örneğin, LS1, 339 ve 806 ila 1998 baş dökümlerini ve 1999'dan 2004’e 853 ve 241’i kullandı. Kamyona özel LQ9 ve LQ4 gibi motorlar, LS6s 243 kafaları ile aynı port tasarımını kullandılar ancak 6 cc daha büyük yanma odaları vardı.
Temel farklılıklar
LS1 ve LS6 kafaları arasında üç temel fark vardır. İlki liman şekliyle ilgili.LS6 ve sonraki LQ9-LQ4 başlıkları, daha iyi akış için oval şekilli egzoz portlarının aksine, yeniden şekillendirilmiş ve D şeklinde - kullanılmış; 243'ler için. İkinci büyük fark, kullanılan LS6 kafalarının içi boş, sodyum dolgulu vananın azaltılmış vana ataleti ve egzoz vanalarından kafaya daha iyi ısı transferi için kaynaklanıyor olmasıdır. LS6'lar (243) ayrıca biraz daha küçük bir yanma odasına sahipti: LS1'lere (67 cc) 65 cm.
Baş Karşılaştırma
Sadece kafa akışına bakılırsa, LS1 kafalarını stoklayın ve daha küçük yanma odalarının sıkıştırma sırasındaki çarpmalarından dolayı belki biraz daha fazla. LS6'nın içi boş vana gövdeleri, kafalara biraz daha yüksek potansiyel rpm verir ve sodyum dolgulu vanalar, turboşarjlı uygulamalarda daha iyi durabilir. Ancak, iyi bir turbo veya supercharger kafası arıyorsanız, daha ucuz LQ9-LQ5 kafaları, döküm numaraları 317 ve 873'ü düşünebilirsiniz. LS6 portlarını kullanırlar, ancak daha büyük 71cc odaları size en ufak bir düşüş sağlayacaktır. Sıkıştırma zorla indüksiyon için istediğiniz.
Satın al vs. Değiştir
Mükemmel bir LS1 kafa setine sahipseniz, temel taşımada herhangi bir deneyiminiz varsa, 243'lerin temasında hiçbir anlam yoktur. Conta eşleştirme, kase harmanlama ve kısa devre yarıçapı yarıçapını yumuşatma, sayfanın altına kolayca ulaşmanızı sağlar. LS6'ların sodyum ile doldurulmuş valfleri GM - Parça No. 17801930 - aracılığıyla temin edilebilir ve LS6 başlıkları için, LS6'nın valf yayları gibi doğrudan bir donanımdır. Ancak, özellikle doğal olarak aspire edilmiş formda mutlak bir güç için gidiyorsanız, bir dizi LS6 kafa ile daha iyi durumdasınız ve maksimum akış için taşımalarını sağlayın.
