İçerik
Chevrolet'ten 700 beygir gücü sıkarak küçük bloklu motor platformunun V8 motoru tarafından kırıldığı tanıtıldı. Zor ve pahalı bir iştir.
1. adım
Motor, motor o kadar yüksektir ki, alüminyum oluk başlıklarının, supercharger'in ve azotlu enjeksiyonun sıkıştırılması ile eşleşecek şekilde silindirleri sıkıştırır. Bir stok Chevrolet 350, bu toleranslara yalnızca çok küçük kritik motor arızası tehlikesiyle işlenebilir.
2. adım
Motorun 350 yerine 383 kübik inç yer değiştirmesini sağlayacak bir alt uç krank mili takın. Doğru hafif pistonlar ve çubuklarla eşleşen yüksek performanslı bir krank mili kullandığınızdan emin olun. Stok bileşenleri 700 beygir gücünde bir motor yapısının talepleri altında çalışmayacak.
3. adım
Alüminyum yarığını bloğun üzerine ve ardından kök tipi süper şarj cihazını takın. Süper şarj cihazı, tercihinize bağlı olarak yakıt enjekte edilebilir veya karbürlenebilir.
4. adım
Havadan suya intercooler'i radyatör araçlarının önüne takın.
Azotlu enjeksiyon sistemini takın. Ayarlanan ana hat ile, kritik motor hasarını önlemek için enjektörlerin 150 beygir gücü jetinden daha büyük olması gerekir. Daha büyük güç kazanımları ancak motoru yapısal olarak güçlendirilmiş hafif bir yarış bloğuyla değiştirerek mümkündür.
uç
- Yarış motorunuzu kurarken profesyonel bir motor üreticisinin rehberliğini takip edin. Mümkünse, daha sonra olası sorunlardan kaçınmak için işi tanınmış bir uzmanla sözleşme yapın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kök tipi ikiz vidalı supercharger
- Portlu alüminyum yarış silindiri kafaları
- Yüksek performanslı krank mili
- Hafif yarış tipi pistonlar ve çubuklar
- Havadan suya intercooler
- Azot oksit enjeksiyon sistemi
