İçerik
Oto kaporta çalışması çok faydalı olabilir ve yine de çok zor olabilir. Neredeyse panelleri yeniden şekillendirip kalıplarken bir heykel biçiminde bir sanat eseri yaratıyormuşsunuz gibidir. İster geniş bir kalçayı fırlatıyor, ister Bondo dolgusu ile çalışıyor olsun, ister küçük çizikler üzerinde parlatın, vücudunuzu boyamaya hazır hale getirmek için özel bir dokunuşa ihtiyacınız var. Vücut çalışması ile neler yaptığınıza genel bir genel bakış alın.
1. adım
Çekiç ve dolly sisteminden etkilenin. Doliyi dişin dışına yerleştirin ve metali metalin içinden eski şekline getirin. Panelin ön panelini kullanamıyorsanız, dişi öne çekmek için kullanılabilecek metal çektirmeleri kullanabilirsiniz. Daha ciddi durumlarda, bükülmüş paneller özel makinelerle çıkarılabilir. Buradaki nesne orijinal konumuna veya paneli gerekirse yenisiyle değiştirin.
2. adım
Düzleştirdiğiniz bir panelin üzerine doldurun veya daha küçük bir dişi Bondo gövde dolgusu ile doldurun. Bondo daha kalın koymak olabilir. Vücut çalışması yaparken, mümkün olduğunca az dolgu maddesi kullanmak istersiniz. En iyisi, metalin hemen önünüzde olduğunda. Düzgün yayılın, sert kurumaya bırakın ve sonra 60 ila 120 kumlu kağıt kullanarak zımparalayın ve daha ince taşlarla tüy yumuşatın.
3. adım
Pas sökme işlemiyle uğraşıyorsanız paslanmış bölümleri bir kesici aletle kesin. Ardından, ilk önce tüm pastan bir mola verdiğinizden emin olarak, yeni metali bir yama olarak kaynak yapın. Bu durumda, açıklığa uyacak şekilde, tipik olarak 22 rehinli bir metal levha imal etmeniz gerekecektir. Daha sonra yüksek kaynak noktalarını öğütmeniz ve daha pürüzsüz hale getirmek için kullanmanız gerekecektir.
4. adım
120 ila 220 tane kum kullanarak çizik, eski boya, vernik veya daha küçük kusurları zımparalayın. Daha sonra küçük boyaları veya çizikleri doldurmak için kullanılan cam ve spot bileşiği kullanabilirsiniz. İnce katmanlar halinde uygulayın. Her katın kurumasını bekleyin, ince bir kağıt ile düz zımparalayın. Pim deliklerini doldurmak ve gövdeden kurtulmak için aynı bileşiği kullanabilirsiniz.
5. Adım
Gerçek bir vücut çalışması gerekmediğinde 400 kum kağıdı ile zımpara kağıdı ile zımparalayın, ancak yalnızca astar boyasına ve yeni boyaya hazırlanmak istersiniz. Tüm zımpara artıklarını temizleyin veya bir hava hortumuyla temizleyin. Astarlara veya contalara uygulamadan önce daima cila ve yağ sökücü kullanın.
6. adım
Kılavuz olarak farklı bir renk kullanarak kumu bloke edin. Blok zımparalama zaman alır ve sıkıcıdır, ancak yapılması gerekir. Esnek zımpara blokunuz en az 12 inç uzunluğunda olmalı ve zımpara yaparken, blokunuzun etrafına sarılmış 300 ila 400 kum içeren herhangi bir yerde kullanmalısınız. Eşit ve sert bir basınçla farklı yönlerde uzun vuruşlar kullanın. Orijinal astara farklı renkte bir astar boya uygulanmalıdır. Engellediğinizde, hala orijinal astarın spot ışığında olduğunuzu göreceksiniz. Bu düşük noktalar sır veya dolgu ile doldurulabilir veya bazen daha fazla tıkanabilir. Eski deyiş, tamamen pürüzsüz bir yapıdır, "Bir kez zımparalama bloğu yaptığınızı düşünün, tekrar yapın ve bir kez daha." Mükemmel boya işleri ve pürüzsüz gövdeler çok "blok zımparalama" aldı.
7. adım
Karoser işi sırasında düzenli olarak astar boyaları ve astar boyaları püskürtün. Asla astar boya püskürtmemelisiniz, ancak eski boyalı yüzeyi zımparalayana kadar yağ veya gres sökücü kullanmalı veya uygulamalısınız. Son kat zımpara, 400 ila 600 cilalı kağıt kullanılarak yapılmalıdır. Yağ veya yağ sökücü çözücü ile son bir bez kullanılmalıdır. Astar sızdırmazlık maddesi, boya astarlanmadan hemen önce sprey olarak kullanılır, bu da astarın sızdırmazlığını sağlar ve size çok düzgün bir sonuç verir.
Başlamadan Önce Vücut Hasarına Göz Atın, Her Zaman Taşınmayı Planlayın, Taşınmayı Planlayın ve Hazır Olun. Sabır bir zorunluluktur ve sizi bir saat alacağını düşündüğünüz şey, sizi iki veya üç tane alabilir.
İpuçları
- Vücut çalışması yaparken, elinizde bir “eldiven” olup olmadığını kontrol edin, bu sizi devam ettirecek ve onunla daha rahat hissedeceksiniz.
- Sabır, iyi vücut işi yapmak için kritiktir. Acele etmeye çalıştığında, boya işin kusurlarını gösterecek ve sana söyleyecek.
- İş için doğru zımpara kağıdını kullanarak çizilmeyi en aza indirin. Çok kaba bir kum, bazen iyiden daha fazla hasara neden olur. Ağır bir kumla başlamanız gerekiyorsa, bunu yapın, ancak daha sonra ağır kumdan kaynaklanan çizikleri gidermek için bir bitiş kumuna kadar çalışın.
- Çalışmalarınızı farklı ışıklandırmalarda kontrol edin, dalgalar veya kusurlar arayın. 500 watt halojen, standart 40 watt ampul, floresan aydınlatma ve doğal dış mekan aydınlatması kullanın. Bir ışıkta mükemmel gibi görünen şey, başka bir ışıkta kötü görünecek gibi görünecektir. İşiniz herhangi bir ışık altında iyi göründüğünde, işinizi iyi yaptınız.
- Astar veya boya uygulamadan önce tüm yağların, gresin, balmumunun veya diğer kirleticilerin temizlendiğinden emin olun.
uyarı
- Zımparalarken, boya veya astar uygularken veya cila inceltici gibi güçlü solventlerle çalışırken daima bir solunum cihazı kullanın.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Zımpara kağıdı (60 ile 600 arası kum)
- çekiç
- Dollys altın diş çekme aletleri
- Yüksek yapılı astarlar
- Bondo karoseri dolgusu
- Bitirme macun
- Cam bileşiği
- Metal kesme aletleri
- Kaynak ekipmanları
- Maskeler
- Balmumu ve yağ çözücü sökücü
