İçerik
Hidrostatik şanzıman (HST) sürekli değişken şanzıman (CVT) sistemi türüdür. Temel görevi, yanma sisteminden dönen gücü devralmak ve bu enerjiyi önceden tanımlanmış özelliklere sahip bir yüke aktarmaktır. HST sistemleri, değişken bir deplasmanlı pompayı ve bir dizi hortum grubuna bağlı sabit bir deplasmanlı motoru içerir. HST, hız, güç ve tork ve direksiyon yönü gibi faktörleri düzenler. Hidrostatik şanzıman, hidrolik güç kullanır. Böyle bir sistemin birkaç dezavantajı vardır.
Aşırı duyarlı
Hidrostatik şanzımanlı araçlar aşırı hız ve ivmelenme ile sürülmüştür. Pedaldaki hafif baskı, aracı kontrolsüz bir şekilde ilerletebilir. Hafif bir yanlış hesaplama bile aracın tork kaybetmesine ve sallanmasına neden olabilir. Bu, HST'yi son derece sınırlı bir seçenek haline getirir. Sadece traktör gibi araçlarda kullanılır.
verimsiz
HST motor verimi ile bilinmemektedir. Fluid Power Journal'a göre etkinliği, kayar dişli şanzımanlarından% 20 daha düşük. Verimliliği düşük olan araçlar ömrünü kısaltır. Düşük verimlilik, motorda daha fazla yük, daha yüksek bakım maliyetleri ve daha fazla aşınma ve yıpranma anlamına gelir. Hidrostatik şanzımanların pompa ve motor üniteleri de sık sık hasar görebilir.
pahalı
HST taşıtları yağlı boyalardır. Motorlar uygun şekilde yağlanmadığında, bakım problemleri ortaya çıkabilir, bu yüzden sık sık yağ değişimi gerekir. Bu, hidrostatik şanzımanlı araçları çalıştırmak için pahalı kılar.
