İçerik
VTEC, her büyük otomotiv pazarında çeşitli Honda ve Acura modellerinde kullanılan Honda Motor Corporation tarafından tasarlanan bir zamanlama sistemidir. VTEC Değişken Valf Zamanlaması ve Asansör Elektronik Kontrolü anlamına gelir. Sistem, emme eksantrik mili zamanlama ayarlaması ekleyen 2000'li yılların başında i-VTEC'e yükseltildi. VTEC uygulaması, Honda ve Acura serilerindeki farklı motor ailelerinde farklılık gösterir, bu nedenle mevcut R serisi Honda motorlarında uygulanan i-VTEC, örneğin K serisi motorlarda bulunan i-VTEC sisteminden farklıdır.
VTEC Sisteminin Temelleri
Honda VTEC sisteminin karakteristik özelliği, egzoz valflerinin motor içinde kapanıp açıldığı zamanki valf zamanlamasını değiştirebilme yeteneğidir. Valfın kaldırılması ve süresinin değiştirilmesiyle motor hem düşük hem de yüksek kaliteli işlemi optimize edebilir. VTEC'ten önce motor tasarımcıları performans için optimize edilmişlerdi. VTEC motorları, VTEC sisteminin daha uzun süre boyunca açık vanaları tutan ve yüksek uç gücünü artıran üçüncü bir sallanan kolla tuttuğu bir eşik değerine (tipik olarak 4500 rpm) sahiptir. Sistem tek ve çift havai motorlarda uygulanmıştır.
I-VTEC
i-VTEC (Akıllı Değişken Vana Zamanlaması ve Elektronik Kontrol Kaldırma) 2002 yılında Kuzey Amerika pazarına tanıtıldı. İ-VTEC sistemi, düşük ve orta gaz seviyelerindeki giriş valfleri için ek kontrol sağlar, böylece motordan düşük uç ve kısmi gaz tepkisi geliştirir. Böylece, i-VTEC sistemi, geleneksel VTEC yüksek uçlu açık gaz gücü tasarımlarının tüm faydalarını sağlarken, düşük ve kısmi gazda daha iyi motor çalışması sağlar.
Motor İyileştirmeleri ve Özel i-VTEC Profilleri
İ-VTEC sistemi, eski B serisi motorların VTEC sisteminin aksine, son K serisi motorda uygulanmıştır. Bir performans i-VTEC sistemi ve bir ekonomi i-VTEC sistemi var. Egzoz sisteminin alımı, ekonominin etkileri ve sistemin maliyeti için izin verilen performans değişkeni. Performans versiyonu K serisi motorlarda ilave 40 beygir gücü ile sonuçlandı.
AVTEC
Temel VTEC formülünü iyileştirmeye yönelik sürekli çaba, 2006 yılında ilk kez açıklanan AVTEC (Gelişmiş Değişken Valf Zamanlaması ve Elektronik Kontrol Ömrü) sistemi ile devam ediyor. Honda, 2009 yılında AVTEC'in piyasaya sürülmesi ilk hedefini belirlememiş olsa da, sistem geliştirmeye devam ediyor. AVTEC'in IV sistemindeki ekibi. Honda, sistemin yakıt verimliliğinde yüzde 13 artışa yol açacağını tahmin ediyor.
