İçerik
İkinci nesil NISMO markalı ürün, Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk ürünüdür.NISMO bilinirken en çok satan olduğu bilinmektedir.
Nissan Motorsport International Limited'in gevşek bir kısaltması olan NISMO, Nissans'ın şirket içi performans ve yarış bölümüdür. 1984 yılında kurulduğundan beri, NISMO, Süper GT ve dayanıklılık yarışı dahil olmak üzere çeşitli motor sporlarında başarılı bir şekilde yarışmıştır ve Nissan araçlarına yönelik çok çeşitli performans parçaları ve aksesuarları üretmiştir. NISMO Frontier'den önce, bölümün çabaları büyük ölçüde Japon pazarına sınırlı kaldı.
Resmi olarak bir döşeme seviyesi olan NISMO paketi, Frontier'i normal bir kompakt toplama aracından gerçek arazi potansiyeli olan bir araca dönüştürdü.
Dış ve İç Ölçüler
Frontier iki boyutta mevcuttu: King Cab (genişletilmiş kabin) ve mürettebat kabini. King Cab modelinde kompakt, arkadan menteşeli arka kapılar bulunuyordu. Mürettebat kabini daha büyük bir arka koltuk ve tam boyutlu, önden menteşeli arka kapılara sahipti. NIMSO trim seviyesi her iki kabin tarzında da olabilirdi. Diğer çoğu alıcıdan farklı olarak, Frontier’in normal kabin sürümü yoktu. King Cab kamyonu, 125.9 inç dingil mesafesi ile 205.5 inç uzunluğunda, 72.8 inç genişliğinde ve 69.7 inç yüksekliğindedir. Kargo yatağı 6,1 metre uzunluğundaydı. Mürettebat kabini Frontier'de 6.1 feet uzunluğunda bir yatak olabilirdi. Kısa yatak aynı versiyondaydı ve aynı 125.9 inç dingil açıklığına sahipti. 70.1 inç yüksekliğinde olsa da, biraz daha uzun oldu. Uzun yataklı mürettebat kabini modeli 219.4 inç uzunluğundaydı, kısa eşi ile aynı genişliğe ve yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 139,9 inç idi. King Cab modeli, 58.7 inç bacak odası ve 55.7 inç bacak odası ile dünyanın en iyisinin en iyisidir. Arka koltukta oturan yolcular 38.3 inç tavan boşluğu, 54.9 inç omuz odası, 55.0 inç kalça odası ve 25.4 inç bacak odasına sahipti. Mürettebatın Frontiers ön koltuğunda 40.0 inç tavan boşluğu, 58.3 inç omuz odası, 55.6 inç kalça odası ve 42.4 inç bacak odası vardı. Arka koltukta 38.7 inç baş boşluğu, 58.3 inç omuz odası, 58.0 inç kalça odası ve 33.6 inç bacak odası sağlandı.
aktarma organları
2008 Frontier iki motorla sunulmuştu: 2,5 litre satır içi fırın ve 4.0 litre V-6. NISMO versiyonu sadece V-6 ile geldi. Daha küçük olan motor 5.200 dev / dak'da 152 beygir gücü ve 4.400 dev / dak'da 171-pound tork üretti. Beş ileri manuel veya beş ileri otomatik şanzıman ile mevcuttu. V-6 motor, 5.600 dev / dak'da 261 beygir gücü ve 4.000 dev / dak'da 281 fit pound güç üretti. Ya altı vitesli bir vites koluna ya da beş vitesli bir otomatiğe bağlandı. Rakipleriyle karşılaştırıldığında, Frontiers V-6 öne çıkan bir oyuncuydu. Örneğin, Chevrolet Colorados V-6'dan 19 beygir gücü ve Toyota Tacomas altı silindirli teklifinden tam 25 daha fazla güç sağladı. NISMO da dahil olmak üzere V-6 ile çalışan Frontiers, arkadan veya dört tekerlekten çekişli olabilirdi. Satır içi fırınıyla çalışan kamyonlar sadece arkadan çekişli.
NISMO Paketi
Frontier Nismo, Baja 1000 ve Dakar Rallisi tarafından ünlü olanlar gibi off-road yarış araçlarından ilham aldı. Diğer V-6 Sınırlarından daha hızlı olmasa da, güçlendirilmiş şasesi ve süspansiyonu onu zorlu arazilerde çok daha yetenekli hale getirdi. NISMO paketi, NISMO ekibi, kızak plakaları ve özel 16 inç alüminyum alaşım jantlara monte edilmiş P265 / 75R16 BFGoodrich Sağlam Trail T / A arazi lastikleri tarafından özel olarak ayarlanmış Bilstein performans şortlarını içeriyordu. Dört tekerlekten çekişli modellerde önden ve arkadan sınırlı kayma farkları varken, arkadan çekişli kamyonlarda da sınırlı kayma var. Tüm NISMO modellerinde elektronik bir kilitleme arka diferansiyel bulunur. Bu ilaveler, kamyonların çakıl, kum ve kar gibi dengesiz yüzeylerde çekişi koruma kabiliyetini önemli ölçüde arttırdı. Arazi yeteneklerini daha da artıran NISMO Frontier, isteğe bağlı bir Çekiş Paketi ile elde edilebilir. Bu ilave stabilite kontrolü, tepe başlangıç yardımı ve tepe iniş sistemleri. Tüm Frontier modelleri gibi, dört tekerlekli ABS'li standart NISMO kam.
Yakıt Ekonomisi ve Fiyatlandırma
Frontiers Fuel Economy reytingleri, dönemin diğer kompakt pikapları ile tam uyumluydu. Bu, tam boyutlu bir kamyondan daha fazlasıydı, ama fazla değil. Manuel donanımlı inline fırın modeli, şehirde 19 mpg'de ve karayolu üzerinde 23 mpg'de EPA derecesine sahipti. Otomatik ile bu sayılar 17-22'ye düştü. İki tekerlekten çekişli V-6 Frontier, otomatik olarak 15-20 ve manuel olarak 16-20 ile değerlendirildi. Dört tekerlekten çekişli versiyon otomatik olarak 14-19, el kitabında 15-19 puan aldı. Yeni olduğunda, Frontier 16.530 $ 'lık bir başlangıç fiyatına sahipti. NISMO modelinin baz fiyatı 23.780 dolardı. 2014 yılı itibariyle, Kelley's Blue Book, seçeneklere ve yapılandırmaya bağlı olarak, hepsinin 9.150 ve 16.435 dolar olduğunu söylüyor. NISMO modeli, özellikle, 13.900 $ ve 15.520 $ arasındadır.
