İçerik
Otomotiv süspansiyon burçları, uygulamalarına göre çeşitli şekillerde, boyutlarda ve kalınlıklarda gelir. Burçlar, kauçuk, poliüretan, üretan ve grafik kompozitler dahil olmak üzere çeşitli malzemelerden yapılabilir. Burçlar dikey ve yanal absorpsiyonlarla pahalı süspansiyon bileşenlerinde aşınmayı önler. Şasiye şok uygular ve yastıklar. Bu titreşimleri emerken, süspansiyon bağlantılarında sınırlı hareket ve esneklik sağlar, manevraları döndürürken tekerlekleri sıkıca topraklanmış halde tutarlar. Bir araç sahibi, tüm süspansiyon burçlarını doğru şekil ve koşul için kontrol edebilir.
1. adım
Düz kaldırım, toprak yollar, kaba kaldırım, hız tümsekleri ve eğriler gibi yol yüzeyleri. Askıya alma seslerini dinleyin. Kavramalar, gıcırtılar ve gıcırtılar (fren uygulaması olmadan), bir veya birkaç süspansiyon burcunun aşınmış veya çatlamış olduğuna dair ilk gösterge olacaktır. Direksiyon simidini bir yönde döndürürken oluşan ağır topaklar süspansiyon burcu sorununa işaret edebilir. Düz ve düz bir karayolu üzerinde sürerken, aracın sola veya sağa doğru çekip çekmediğine dikkat edin.
2. adım
Aracı park edin ve acil durum frenini çekin. Anormal aşınma düzenleri için lastiklerin her birini - özellikle alnı - inceleyin. Aşırı iç (negatif aşınma) veya dış (pozitif aşınma) sırt yüzeylerinde aşınmış gözyaşı, burçlara bağlı olabilecek süspansiyonun yanlış hizalanmasına işaret edecektir. Sırttaki taraklı bardaklar gösterilecek veya her ikisi de küçük burçları taşıyan dikme sorunları olacaktır.
3. adım
Davlumbazınızı kaldırın ve çamurluktaki üst şok veya dikme kulesini bulun. Şok yuvasının üstündeki bir aralığın altında oturan bir lastik burç göreceksiniz. Burçlarda (düz) ezilmiş, çatlama ve ayrılma gibi herhangi bir deformasyon olup olmadığını inceleyin.
4. adım
Süspansiyonun üzerine birkaç kez bastırın ve lastik şok burcunun her iki taraftaki sıkıştırmasından anlık olarak ayrıldığını görün. Bu tür oyun veya hareket ezilmiş ve yıpranmış bir burç gösterecektir. Aynı semptomlar için her iki ucunda iki burç olabilecek arka şokları inceleyin.
5. Adım
Aracın ön kısmının altında bir el feneri ile ya da sınırlı açıklıkta olabildiğince uzağa kaydırın. El fenerini bir tekerlek kiralamadan diğerine uzanan geniş açılı çubuk üzerinde tutun. Bu, salınım önleyici veya dengeleyici çubuktur. İki şasiye monteli burç ve iki uç kovanı olmalıdır.
6. adım
Tüm fırın sallanma burçlarını çatlaklar, düz veya ezilmiş bir görünüm veya bir burcun dirsek veya ekleminden kısmen dışarı fırlamış ve sıkıştırılmış olduğuna dair kanıt açısından inceleyin. Hareketi tespit edip edemediğinizi görmek için sallanma emniyet çubuğunu elinizle çekin. Gevşek bir altın çubuk deforme burçlar değiştirilecektir.
7. adım
Kriko ön çerçevenin altında ve iki kriko arka çerçevenin altında duruyor. Aracın bir tarafındaki üst ve alt kontrol kollarını bulun. Kumanda kolları geniş üçgen çerçeveler gibi görünür ve her tekerleğin üst ve alt direksiyon mafsallarına bağlanır. Her kontrol kolunun iki ucu burcu vardır. Burçları çatlak ve deformasyon açısından inceleyin. Kama çerçeve ve alt kontrol kolu arasında itme oynamak için gözetleme çubuğuna sahiptir.
8. adım
Kaldırma çubuğunu üst kol ile çerçeve arasına yerleştirin. İleri geri oynatın ve burç manşonunda boşluğu arayın. Bazı üst kontrol kollarını aşağıya doğru da düşünebilirsiniz. Burç ve tutucu ara parçası arasında aşırı boşluk olup olmadığına bakın. Üst veya alt kontrol kolunda gürültü üreten herhangi bir kaygan boşluk aşınmış veya hatalı bir burcu gösterir.
Burçları daha küçük olan küçük dengeleyici bağlantılarını inceleyin. Burçlar sıkıştırılmamalı ve rondelalarını uzatmamalıdır. Soğanlı bir şekle sahip olmalı ve her iki taraftan da ezilmemeli veya yassılaştırılmamalıdır. Aynı belirtiler için kol burcunu kontrol etmek için çevirmeli çubuğu arayın. Tüm büyük ve küçük burç kiralarını gösteren ev sahibinin el kitabına bakın. Burçların sayısı ve yerleri aracınızın markasına ve modeline bağlı olacaktır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Kat jack
- Jack duruyor
- Fener
- Gözetlemek çubuğu
- Sahip onarım kılavuzu
