İçerik
İkinci otomobilden bu yana, tasarımcılar temel dört tekerlekli aracı önceki modele göre daha iyi hale getirmeye çalıştılar. Hızlı bir motor tasarlayın ve ardından hızlandırıcıyı karıştırın. Gerçekten yüksek hızlar elde etmek için tasarım ağırlık, aerodinamik ve gücü hesaba katmalıdır.
Konsept Otomobil Tasarımı
1. adım
1970'lerin sonuna kadar, arabalar bilgisayar değil, mühendisler tarafından tasarlandı. Tasarımcı bir konsept hazırlar, onu kil formuna getirir, boyutları hesaplar ve sonra bir prototip oluşturur. Günümüzde, tüm yaratıcı süreç bilgisayarlar tarafından yapılır. Bu yararlı, otomotiv ekonomisi olabilir, ancak el yapımı, hızlı bir araba kadar heyecan verici değildir.
2. adım
Gerçekten hızlı bir sürüş çok düşük sürtünme katsayısına sahip olacaktır. Sürükleme katsayısı, aracın yoldan aşağı doğru ilerlediği şekilde geri itilen hava miktarıdır. Büyük, düz yüzeyler yüksek sürtünme katsayısına sahipken, düz, yuvarlak yüzeyler havanın etrafından geçmesini sağlar. Saatte 140 mil geçebilen "Top Gun" otomobilleri aerodinamik olmalıdır. Yuvarlatılmış tasarıma, eğri eğrilere ve asgari miktarda hava kepçe veya diğer şık fakat verimsiz eklentilere sahip bir araba. Tekerlekler ve lastikler çok geniş veya çok geniş bir açıklıkta sürüklenmeye neden olacağından, tekerlek kuyularının şekline baktığınızdan emin olun.
3. adım
Hava yer değiştirmesi önemli bir faktördür, ancak ağırlık kadar değildir. Metal ve demirden yapılmış ağır bir araba, cam elyafından ve alüminyumdan yapılmış hafif bir arabadan daha fazla itme gücü kullanır. Her türlü çabayı gösterin ve gücünü korurken mümkün olduğunca hafif olmasını sağlayın. Tekerlekler, iskelet, koltuklar ve motor, ağırlığı azaltmak için bakmalarını sağlayan bileşenlerden bazılarıdır. Bir aracın aerodinamiklerini eklemek yerden yüksekliğidir. Kaldırım ne kadar düşükse, arabalar "zarf" hareket halindeyken o kadar az rahatsız olur. Aracın altındaki hava aslında kanat gibi davranmasına ve 100 MPH üzerindeki hızlarda havadan geçmesine neden olabilir.
Bir vücut şekli seçilip güç ve ağırlık için malzemeler seçildikten sonra, güç ve donanım tasarlanabilir. Elektrikli otomobiller benzinli otomobillerden daha hızlı olsalar da, menzil eksikliği bir engel olabilir. Otomobil kısa bir süre için hız testi yapacaksa, büyük bir elektrik santrali işe yarayacaktır. Güç ve ekonomi dengesi tasarımda olmalıdır.
uç
- Yarış arabası teknolojisinden türetilmiş arka kanatlar ve spoiler sadece arka tekerlekli araçlar içindir. Kanat, tekerlekleri arkaya koyarak arabanın arkasına iter. Önden çekişli otomobillerde bu, aracı önemli ölçüde yavaşlatır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Taslak kağıdı
- Çalgılar yazma
- hesap makinesi
