İçerik
Ford, 3.0 litrelik V6 motorunu 1996 yılında 3.8 litrelik V6'larının yerine koydu. Çift üstten eksantrik milleri, silindir için fırın vanaları ve bir alüminyum blok içindeki dökme demir silindir gömlekleri ile, bu Duratec motoru kendinden öncekilerden farklıydı. Her ne kadar bu motor çok nesiller boyunca ilerlemiş olsa da, Ford tarafından üretilen tüm 3.0 litrelik V6 motorlar, vuruntu sensörünün yanı sıra, bileşenlerde yalnızca hafif değişikliklerle daha fazla veya daha az değiştirilebilir. Bu motorların yapımı nedeniyle, silindirlerin hepsi motorun üretildiği yıldan bağımsız olarak birbirinden 60 derecelik bir açıyla yerleştirilir.
1. adım
Motorunuzun üretimini doğrulayın. Motor bloğundaki döküm numarasını bulun. Seçenekler şunlardır: 1996 ve 1998 arasında üretilen motorlar için F5DE; 1999 yılında inşa edilenler için XW4E; ve 2000 ila 2004 yılları arasında üretilen motorlar için XW4E-BA. Bunu yaparken ekipmanınızı kontrol etmeniz önemlidir.
2. adım
Silindir kafası bankasının sol tarafını bulun; Bu silindirler bir ile üç arasında numaralandırılmıştır. Başlık tertibatı yaklaşık sekiz cıvata içerir ve silindir bloğu tertibatının düz tabanından altmış derece açıda olmalıdır.
Silindir kafası bankasının sağ tarafını bulun; Bu silindirler dört ile altı arasında numaralandırılmıştır. Bu baş montajı sekiz cıvata ile aynı olmalıdır. Aynı zamanda, silindir bloğu tertibatının düz tabanından altmış derecelik bir açıda olmalıdır.
uyarı
- Bir silindir kapağını değiştiriyorsanız, tasarlandığı bloğun sağ veya sol tarafını belirttiğinizden emin olun. Silindir kafaları, farklı motor numaralarına sahip bu motorlar için farklıdır.
