İçerik
Fren performansını nasıl etkileyebileceğinize dair belirli bir bilim var. Frenlere basıldığında, hidrolik basınç, fren balatalarını rotora karşı sıkarak aracı yavaşlatır. Göründüğü kadar basit, çok daha fazlası Aracınız, aracınızın enerjisi ile tahrik edilir, bu daha sonra rotorun ortasındaki rüzgârdan atılır. Bunu akılda tutarak, frenleme verimliliğini artıracağını düşünürdünüz, ancak bu mutlaka doğru değil.
Daha Derin Bir Bakış
En modern araçların kullandığı fren sistemi tamamen kapalı hidrolik sistemler. Fren pedalına basıldığında, ana silindirdeki bir piston, fren hidroliği boyunca her yöne uygulanır. Basınçlı fren hidroliği, fren kaliperlerindeki pistona karşı uygulanır, daha sonra dış fren balatasına kaydırmak ve basınç uygulamak için kaliperi iç fren balatasına doğru bastırır. Fren balatalarının, frenler uygulanana kadar fren rotoruna temas etmediğine inanmak yaygındır, ancak bu yanlışdır; fren balataları, her zaman fren rotoruyla hafif bir bağlantı, fren balataları ve rotorlarda ön ısıtma koşulu sağlar.
Sıcaklığın Etkisi
Fren balataları ve fren rotorları arasındaki sürtünme nedeniyle ısı çok hızlı bir şekilde üretilir, böylece araç park edildikten çok sonra fren sistemi sıcak kalır. Ağır frenler, frenlerin aşırı ısınmasına neden olarak frenlerin verimliliğini azaltan frenleri deneyimlemenizi sağlar. Sıcaklığın aksine, soğuk hava, balataların ve rotorların ısındığı zaman, frenleme performansını çok fazla etkilemez. Ana düşünce, soğuk havalara izin verilebileceği, ancak gerçeklerden daha uzak olamayacağı yönündedir.
Soğuk Gerçeği
Gerçeği söylemek gerekirse, frenler su nedeniyle soğuk ya da yağmurlu bir günde daha sıcaktır ve kar yağlayıcı olarak işlev görerek sizi aynı mesafede etkili bir şekilde durması için frenlere daha fazla baskı uygulamasına zorlar. Temel olarak, fren balatalarının sıcaklığı aslında soğuk bir lastikten yüzde 20 ila 30 daha yüksek. Fren hidroliğinde nem varsa, soğuk su serbest bırakılabilir, böylece fren sistemindeki basıncın, pedal serbest bırakıldıktan sonra uygulanmaya devam etmesi sağlanır; bu frenlerin sürüklenmesine neden olur. Akışkandaki nem, sürtünmeyi azaltmak için de kullanılabilir ve sürtünmeyi azaltmak için kullanılabilir.
Önleyici Bakım
Frenlerinizin mümkün olduğunca verimli olmasını sağlamak, rutin inceleme ve fren sisteminin düzenli bakımını gerektirir. Akışkan freninizi değiştirin ve sistemi optimum duruma getirin. Fren hidroliği kapağı contasını sık sık kontrol edin ve gerekirse değiştirin; bu da nemi sistemden uzak tutar. Her altı ayda bir fren balatalarını ve rotorları inceleyin ve bunları bir OE stil pedi ve rotor ile değiştirin. San Francisco ya da dağlık bölgeler gibi bu bölgelerden geçip geçmediğinizden fren hidroliğine özellikle dikkat edin, çünkü bu koşullarda üretilen ısı için daha yüksek bir dengeleme oranına ihtiyacınız olacak. düz alanlarla karşılaştırıldığında alanlar.
