İçerik
1980 yılında General Motors, "GM 60" olarak bilinen 60 derecelik bir V-6 motoru üretti. 2,8 litre boyutunda 10 yıl boyunca üretildi. Benzer bir motor bugün hala üretimde. V-6 konfigürasyonu, sıralı, dört veya altı silindirli bir motordan daha fazla tork sunar ve bir V-8'den daha iyi gaz ölçümü elde eder. Geniş bir uygulama yelpazesine uygun, ekonomik bir iş gücüdür.
V yapılandırma
Bir V-6, V-8 veya V-12 motorunda olduğu gibi bir "V" konfigürasyonunda iki düz silindir sırası bulunur. "60 derece" terimi, yanlara bakıldığında "V" gibi görünen silindir sıralarının göreceli açısını belirtir. "V" nin tabanı, silindir yuvalarının krank miline bağlandığı yerdir. Krank miline iki farklı açıdan basınç uygulanarak, konfigürasyon aynı boyuttaki konfigürasyondan nispeten daha yüksek yapılabilir.
Orijinal Chevy 2.8 Özellikleri
GM'ler Chevrolet 2.8 V-6 motor, motorun büyüklüğüne işaret eden 2.8 litreyi değiştiriyor. Yer değiştirme, dünyanın en büyük hacmidir (üst ölü merkez). 3,5 inç borlu ve 3,0 inç orijinal 2.8 V-6 motor İnme, 4.900 rpm'de 135 maksimum beygir gücü ve 3.900 rpm'de 135 feet pound tork üretmiştir.
kuşaklar
1987'de, 2.8 litrelik V-6 konfigürasyonunda büyük gelişmeler oldu ve “II. Nesil” modeli olarak adlandırıldı. Pistonlar, silindir kafaları ve valfler tamamen elden geçirildi. 1992 yılında, orijinal GM 60 2.8 litre V-6'nın temel gelişimlerini koruyarak motor 1993 yılında 3,5 litreye çıkarıldı.
GM 60 Kullanımlar
GM'ler 60 derecelik, 2,8 litrelik V-6 motorlar, Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer ve Cadillac Cimmaron dahil olmak üzere çeşitli GM otomobillerinde kullanılmaktadır. GM 60, önden çekişli veya arkadan çekişli araçlarda kullanılacak enine ve boyuna konfigürasyonlarda üretilmiştir.
