İçerik
Oksijen sensörü, yakıt sistemindeki serbest oksijen miktarını ölçer. En iyi yanma ve emisyon kontrolü için optimum yakıt karışımı 14,5: 1'dir. Oksijen ile temas ettiğinde milivolt aralığında bir voltaj oluşturur.Bilgisayar bu sinyali görür ve telafi etmek için enjektörlerin açık kalma süresini ayarlar. Nissan Pathfinder'da biri katalitik konvertörün önünde, diğeri arkasında en az iki oksijen sensörü var. Bunun nedeni, dönüştürücüye giren yanmamış yakıt miktarı ve çıkan emisyon miktarıdır.
1. adım
Tarayıcının konektörünü, göstergenin sürücü tarafının altındaki OBD bağlantı noktasına takın. Aracı çalıştırın ve "OBD II" düğmesine basın.
2. adım
"Veri akışı" düğmesine ve ardından "lüks ekran" düğmesine basın. İmleci, oksijen sensörlerini gösterene kadar aşağı kaydırın. "Sıra 1" ve "sensör 1 veya 2" yi gösteren "BI-SI" ve "BI-S2" yi gösterir. "Banka" kelimesi bir cip gibi dört düz bir düz altı silindirde anlamsızdır. Yalnızca motorun her iki tarafını gösteren bir V-6 veya V-8 ise uygulanır.
İki sensörün aktivitesini izleyin. 0,5 mili volt ile yaklaşık 0,85 mili volt arasında değişecek ve hızla dalgalanacaktır. Dönüştürücü iyi ise, 2 numaralı sensör çok daha yavaş ve çok düşük okumalarla tepki vermelidir. Sensörde çok az aktivite varsa ve "motoru kontrol et" ışığı yanmıyorsa, sensör karışımın yanlış olduğunu gösterir. Bu, sanatın durumu veya motordaki başka bir düzensizlikten kaynaklanıyor olabilir. Sensör düzgün çalıştığında, tarayıcı O2 sisteminin kapalı bir döngüde olduğunu gösterir. Tarayıcıdaki bir ışık parlaktan loş bir şekilde dalgalanacaktır.
uç
- Ön sensör arka sensörden daha aktif olmalıdır. Her ikisi de hemen hemen aynıysa, dönüştürücü arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir. Bir oksijen sensörü arızalandığında, bilgisayar düzgün çalışıyorsa, ön paneldeki kontrol motoru ışığı yanmalıdır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Bilgisayar tarama cihazı (OTC Genisys)
