İçerik
Kafa contası, silindir kafası ile içten yanmalı motor motoru arasında oturan, nispeten katlanabilir bir malzemeden oluşan ince bir tabakadır. Motordaki konumu nedeniyle, bu conta, motor yağı ve soğutucu akışkanın sızdırmazlığını yaparken tüm silindirlerin bir parçası olmalıdır. Contalar genellikle çelikten veya mineral elyaf ve polimer kompozitlerinden yapılır. Dayanıklı materyallerinde de oluşabilir ve belirtileri ve semptomları nasıl tanıyabileceklerini bilebilirler.
1. adım
Araçların zaman içindeki performansını analiz edin. Sızdıran bir kafa contası, soğutma suyunun motor silindirine sızmasına neden olabilir ve bu da buji tıkanmasına ve motor performansının düşmesine neden olabilir. Üflemeli bir kafa contası, silindirlerden birinde düşük sıkıştırmaya neden olabilir ve bu da motorun kaba çalışmasına neden olabilir. Araç normalden daha sıcak çalışıyorsa, sert çalışıyor, bu bir sızdıran kafa contasının belirtisi olabilir.
2. adım
Bujileri tek tek sökünüz ve tıkanma olup olmadığını kontrol ediniz. Tüm bujiler doluysa, bu muhtemelen motorun zayıf ayarlanması sonucudur; Ancak, bunun sebeplerinden biri olabilir.
3. adım
Kaputu açın ve motor bloğu ile silindir kafası arasındaki bağlantıyı bulun. Yeni model arabalarda, motoru sökmeniz gerekebilir. Ekleminde, her ikisi de bir sızıntı kafası contasını ifade eden sızıntı yapan motor yağı veya soğutucu belirtileri olup olmadığını inceleyin. Motoru çalıştırın ve contayı motor egzoz gazlarından kaçmak için inceleyin. Contadaki küçük sızıntıların, motor silindir kafasının yanlış şekilde sıkılmasının bir sonucu olabileceğine dikkat edin.
4. adım
Aracı park edin ve motorun soğumasını bekleyin. Başlığı açın, radyatör kapağını çıkarın ve içindeki soğutma sıvısını inceleyin. Soğutucu renk yeşil olmalı ve temiz bir görünüme sahip olmalıdır. Soğutma sıvısı kahverengimsi ise veya yüzeyde yağlı bir köpük veya köpük görüyorsanız, bu yağın baş contasından sızdığını ve soğutma sıvısı ile karıştığını gösterir. Radyatör kapağı çıkartılmışken motoru çalıştırın ve termostat açılıncaya ve soğutucu radyatör içinde dolaşmaya başlayana kadar ısınmasına izin verin. Sirkülasyon soğutma suyunu egzoz gazı kabarcıkları açısından inceleyin. Soğutma sıvısında karışık kabarcıklar görürseniz, bir asistanın motoru birkaç kez tekrar çalıştırmasını sağlayın ve kabarcıkların artıp artmadığını görmek için izleyin. Bu kabarcıklar, egzoz gazlarının kafa contasından sızdığını ve soğutma sıvısıyla karıştırıldığının bir işaretidir.
5. Adım
Motoru kapatın, kaputu açın ve yağ çubuğunu dışarı çekin. Açık renkli köpük veya köpük olup olmadığını görmek için, seviye çubuğunun ucundaki yağı inceleyin. Bu köpük, eğer varsa, kafa contasından sıvı soğutmasının sızması ve yağ ile karışmasının bir sonucudur.
Motor çalışırken araç egzoz borusunu inceleyin ve duman belirtileri arayın. Motor ısınırken egzozda görünen normal su buharıyla karıştırmayın. Yağlı bir koku ile birlikte mavimsi duman, motor yağının motor silindirlerine sızdığını gösterir. Bu, bir sızıntı veya muhtemelen vana yuvaları veya diğer dahili motor parçalarıyla ilişkili sızıntılar nedeniyle olabilir. Beyazımsı bir duman, silindirlere sızan soğutma sıvısından kaynaklanır ve neredeyse kesinlikle sızıntı yapan bir kafa contasından kaynaklanır.
İhtiyacınız olacak ürünler
- Buji prizi
- Anahtarlar
