İçerik
Ford Mustang, çok popüler bir Amerikan kas arabası deneyimi oldu. Aynı zamanda sık sık değiştirilen bir modeldir, çünkü ek performans gerektirir. Ve bu V8 motorlu Mustang GT için geçerli değil, aynı zamanda 4.0 litrelik bir motorla çalışan daha az güçlü V6 Mustang için de geçerli. Bu motor aynı zamanda V8 kuzeninin yanı sıra ayar gerektiriyor.
egzoz
Mustang V6 motorunuzdan daha fazla güç açığa çıkarmak için, kısıtlayıcı stok sistemini daha serbest akan bir motorla değiştirin. İyi kalitede bir Flowmaster susturucu ile başlayabilirsiniz. Emisyon uyumluluğunu korumak için katalitik konvertörün egzozunun yerine geçen iyi bir geri tepme egzozu, daha da fazla güç sağlayacaktır. Başka bir seçenek, kısıtlayıcı stok manifoldu yerine boru şeklindeki bir başlığın takılmasıdır.
Soğuk Hava Girişi
Ne kadar taze olursa, Mustang V6'nız olacağı kadar güçlü olur. Kısıtlayıcı hava kutusu stoğunun, kütle hava sensörünün ve stok filtresinin yerine geçen bir soğuk hava girişi takabilirsiniz. Motordan 8 ila 15 arasında bir güç gelmeyebilir ve sesin daha iyi olabileceğini bekleyin. Biraz daha fazla para için yüksek kaliteli bir K & N filtresi takabilirsiniz.
Yeniden programlanmış ECU
Fabrikadan çıktığında Mustang muhafazakar bir şekilde yakıt ve ateşleme eğrileri ayarladı. En pahalı değişikliklerden biri olan yeniden ayarlanmış bir ECU, çarpıcı bir performans iyileşmesine neden olabilir.
Kasnak Underdrive
Motorunuzu çalıştırmanın bir diğer ucuz ve kolay yolu, fan ve hidrolik direksiyon gibi bileşenler için büyük fabrika kasnaklarını Steeda gibi bir şirketten daha küçük bir alt kasnakla değiştirmek. Daha küçük kasnaklar, motordaki parazitik sürtünmeyi azaltır ve motorunuza 10 beygir gücü kazandırabilir. Ek bir avantaj olarak, daha küçük kasnaklar ayrıca yakıt kilometrenizi de iyileştirir.
