İçerik
İçten yanmalı bir motordaki zamanlama zinciri, krank milini ve eksantrik milini birbirine bağlar. Zamanlama zinciri, iki milin birbiriyle senkronize kalmasını sağlar. 1980'lerin ortalarından itibaren metal zamanlama zincirleri kayışlar ya da zamanlama dişlileriydi. Dahili bir yanmalı motor, bozuk bir zamanlama zinciri veya kayışı ile çalışmayacaktır. Zamanlama zincirlerinin bir motorun tipik ömrü boyunca kırıldığı bilinmektedir.
U-germe
Bir zamanlama zinciri doğru gerilmemişse, zincir tokası ve erken yorgunluk ile sonuçlanabilecek bir gevşeklik gelişebilir. Zincirde çatlaklar gelişerek arızaya neden olabilir.
Aşırı germe
Aşırı sıkı bir zamanlama stres altındadır. Eklenen gerilim, zincirin hareketli parçalarındaki sürtünmeyi ve ısınmayı artırarak erken arızaya neden olabilir.
Motor Saldırısı
Motorun aşırı ısınması ya da yağın bitmesi gibi durumlar, bir pistonun silindir içinde on altıya dönmesine neden olabilir. Motor yüksek hızda çalışırken bu gerçekleşirse, dönüş sırasında ani durma bir zamanlama zincirinin bozulmasına neden olabilir.
