İçerik
Lastiklerinizi yolda tutmak, sürüşün temel taşıdır. Güvenliği sağlamak için gevşeme belirtileri için lastiklerin düzenli olarak kontrol edilmesini sağlayan pabuç somunları. Kendinize ve yolcularınıza yolda güvende olmanıza yardımcı olmanın birçok farklı nedeni var.
sıcaklık
Günümüzde çoğu tekerlek alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve göbek yerinde çelik pabuç somunları ile tutulur. Bu iki farklı metal genişler ve farklı sıcaklıklarda büzüşerek, ısınır ve soğuduklarında gevşemelerine neden olur. Bu, fabrika standartlarına uygun olsalar bile gevşemelerine neden olabilir. Tekerlekler çıkarıldıktan ve yeniden takıldıktan sonra sık görülen bir durumdur. Bu, sıcaklıktaki sıcaklıktan kaynaklanabilir. Dükkan bulunduğu yerdeyse, daralma veya genişleme ile sonuçlanabilir.
Aşırı veya Düşük Tork
Lastiklerinizi tork altına aldığınızda, gevşek somunlar için basit bir açıklama yapılır. Düzgün bir şekilde sıkılmazlarsa, güvenliğiniz minimumda olacaktır. Bununla birlikte, aşırı tork işleminin aynı zamanda pabuç somunlarınızı emniyete almakta da kötü olabileceğinin farkında olamazsınız. Aşırı tork, saplamaları veya dişleri, duyarlı olma yeteneğinin ötesine gererek sıkma kuvvetini azaltır. Bu, tekrar tekrar yapıldığında özellikle doğrudur. Aşırı tork, aynı sıkma kuvveti için geçerli olmayan çatlamış, yakalanmış veya çapraz dişli somunlar gibi başka sorunlara da yol açabilir.
Yanlış Eşleşme Yüzeyleri
Uygun olmayan eşleşme yüzeyleri, hasarlı ve kontamine alanlar dahil olmak üzere zayıf sıkıştırma kuvvetine de neden olabilir. Kirletici maddeler aşırı kir, kum, pas, metal veya altın boya çapakları içerebilir. Hasar görmüş veya bükülmüş göbekler gibi düz olmayan eşleşme yüzeyleri ile uygun sıkıştırma kuvveti elde edilemez. Sıkma kuvveti ayrıca yıpranmış veya uzun cıvata delikleri ile de giyilebilir. Kirletici maddeler bulunduğunda, tork ilişkisini de değiştirebilir ve hatalı torklara neden olabilirler. Bu, sürtünmeyi aşmak için tork uygulandığı yerdir.
